ü KiBox燃燒分析儀可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)燃燒分析———燃燒熱力學(xué)計(jì)算、示功圖、爆震分析、燃燒噪聲分析、壓力升高率分析、瞬時(shí)放熱率和累計(jì)放熱率分析，并得到峰值壓力、壓力升高率、燃燒重心、燃燒持續(xù)期、平均有效壓力、爆震強(qiáng)度、爆震峰值、爆震頻率、燃燒循環(huán)波動(dòng)、燃燒溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)功及功率、點(diǎn)火正時(shí)、噴油始點(diǎn)終點(diǎn)、噴射持續(xù)期等發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特征參數(shù)。
ü KiBox燃燒分析儀可用于發(fā)動(dòng)機(jī)高瞬態(tài)工況燃燒分析，更可以用于車載燃燒分析，獲得真實(shí)駕駛條件的燃燒分析和優(yōu)化結(jié)果, 如海拔、沙漠、低溫等條件。
ü 無需光電編碼器，可以將各種車載轉(zhuǎn)角傳感器和觸發(fā)碼盤信號(hào)轉(zhuǎn)換為精確可靠的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，并且在高瞬態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下利用車載轉(zhuǎn)角信號(hào)(e.g. 60-2、60-2-2、60-2-2-2、60-1、36-2、24-1等)獲得所需要的 0.1°CA 轉(zhuǎn)角分辨率
ü 對(duì)于磁電傳感器系統(tǒng)基于轉(zhuǎn)速進(jìn)行角度誤差的修正，允許對(duì)觸發(fā)信號(hào)進(jìn)行修正(觸發(fā)信號(hào)標(biāo)定的需要)， 實(shí)現(xiàn)零相位延遲。
ü 智能信號(hào)調(diào)理模塊，自動(dòng)識(shí)別傳感器標(biāo)定數(shù)據(jù)并導(dǎo)入。
ü 提供車輛行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的確定。
ü 同時(shí)獲得角域和時(shí)域數(shù)據(jù)，并靈活切換。
ü 強(qiáng)大的參數(shù)配置界面，獨(dú)立的數(shù)據(jù)顯示。具有校驗(yàn)輸入信號(hào)的診斷功能，自動(dòng)校驗(yàn)參數(shù)設(shè)置的有效性。
ü 基于每循環(huán)燃燒分析的操控性試驗(yàn)，比如扭矩響應(yīng)。
ü 實(shí)時(shí)的每循環(huán)燃燒效率和功率信息，例如，MFB50表示了循環(huán)間變化對(duì)燃油效率的影響；IMEP 涉及到各缸工作的穩(wěn)定性及缸間平衡程度。
ü 缸內(nèi)壓力的上升率表征了NVH質(zhì)量的變化。
ü 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)質(zhì)量試驗(yàn)：排放、失火、怠速平穩(wěn)性?？蓽y(cè)試記錄發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前30s和發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后30s的數(shù)據(jù)。 特別適合發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試。
ü 所有缸爆震控制函數(shù)的可靠參考——基于每個(gè)循環(huán)的爆震評(píng)價(jià)系數(shù)、爆震峰值、爆震頻率。
ü COV（平均指示有效壓力的協(xié)方差）表征了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒循環(huán)變動(dòng)的程度。
ü 燃燒過程優(yōu)化的目標(biāo)扭矩和燃燒噪聲參考，如濾波重構(gòu)，傳統(tǒng)燃燒方式與HCCI之間的轉(zhuǎn)換。
ü 正時(shí)分析：多次噴射脈沖的燃油噴射正時(shí)分析；點(diǎn)火正時(shí)分析。
ü 與發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)高度集成，比如ETAS INCA，只需一臺(tái)操控電腦并可以集成其它數(shù)采子系統(tǒng)，燃燒分析結(jié)果與ECU控制變量以及其它測(cè)試數(shù)據(jù)同步顯示并儲(chǔ)存為同一數(shù)據(jù)文件。
ü 充分降低故障診斷所需時(shí)間和成本的額外信息。
ü 分析軟件模塊導(dǎo)航式操作，簡單易學(xué)。
ü 結(jié)構(gòu)緊湊便攜、安裝快速、操作簡便。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分析儀硬件
1. 重量：8kg
2. 工作溫度：-30 … 50 °C
3. 相對(duì)濕度：0~95% 無冷凝
4. 供電：10 … 32 VDC, 100 … 250 VAC
5. 功耗：70~120W
6. 抗磁電干擾：滿足CE標(biāo)準(zhǔn)
7. 轉(zhuǎn)角信號(hào)輸入：
a) 2通道：光電編碼器；車載轉(zhuǎn)角傳感器
b) 轉(zhuǎn)速：0~20000rpm
c) 采樣率：40M
d) 轉(zhuǎn)角分辨率：0.1°
e) 上止點(diǎn)精度：0.01°
8. 缸壓等模擬信號(hào)輸入：
a) 8通道
b) 輸入范圍：-10~10V
c) 分辨率：16bit
d) 采樣率：1.25MHz/s/ch(每秒每通道)
e) 通道間光電隔離
f) 各通道有獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器，可單獨(dú)或同時(shí)進(jìn)行缸壓采集。
g) 通道可擴(kuò)展。
9. 電流卡鉗模擬輸入：
a) 2通道
b) 輸入范圍：-1~1V
c) ADC率：12bit
d) 采樣率：2.5MHz/s/ch(每秒每通道)
e) 帶寬：125kHz
10. 數(shù)字輸入：
a) 8通道
b) 采樣率：2.5kHz
11. 數(shù)字輸出：8通道
12. CAN口：
a) 2個(gè)
b) 傳輸率：1Mbit
1. 峰值壓力(機(jī)械載荷)及其轉(zhuǎn)角位置
2. 壓力升高率及其轉(zhuǎn)角位置
3. 平均指示有效壓力(做功、失火、換氣損失)
4. 統(tǒng)計(jì)特性，比如由平均指示有效壓力獲知運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，燃燒循環(huán)變動(dòng)
5. 能量轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)角位置（燃燒開始點(diǎn)、燃燒結(jié)束點(diǎn)、滯燃期、燃燒持續(xù)期等），累積、瞬時(shí)放熱率計(jì)算
6. 噴射正時(shí)及高達(dá)10次的噴射脈沖探測(cè)，點(diǎn)火正時(shí)
7. 爆震強(qiáng)度、爆震峰值、爆震頻率
