一、新能源車打氣泵方案原理

　　輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。若輪胎胎氣或質(zhì)量不夠好，時常就會出現(xiàn)爆胎、漏氣等問題，影響汽車駕駛。

　　新能源車打氣泵是通過內(nèi)部馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作。抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進(jìn)入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中，這是利用大氣壓的原理進(jìn)行設(shè)計可以使汽車輪胎充氣。

　　今天分享一個具有小體積、智能數(shù)顯、預(yù)設(shè)胎壓、動態(tài)測量等功能，頗受出行人員喜愛的新能源車打氣泵方案

　　二、新能源車打氣泵方案功能設(shè)計

　　打氣泵方案在設(shè)計時我們主要關(guān)注的是它的測量精準(zhǔn)度及控制的范圍，同時還有其單位和屏幕的顯示以及其他溫度、照明和電機(jī)等功能的設(shè)計。所以在軟件與線路圖的設(shè)計中，這幾個都是重點(diǎn)把控的節(jié)點(diǎn)。新能源車打氣泵方案的設(shè)計是使用LCD屏顯示，其測量和設(shè)置則是同屏顯示；測量單位為四個，分別為PSI、KPA、Bar、Kg/cm2，可以循環(huán)切換順序；測量范圍值在3~150PSI;2~1030KPA;2~10.30Bar;2~10.50Kg/cm2，滿足大部分汽車輪胎的充氣需求。同時他都控制精度可達(dá)到+1%F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2)，具備一個比較強(qiáng)大的技術(shù)能力。

　　其他的功能參數(shù)如下：

　　測量分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2

　　設(shè)置分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2

　　電機(jī)控制：MOS管、外接鎖定開關(guān)(充講關(guān))

　　照明燈控制：12V限流，外接鎖定開關(guān)

　　記憶功能：掉電不丟失單位和設(shè)置值

　　溫度范圍：芯片工作范圍-30~70攝氏度

　　溫度補(bǔ)償：軟件溫度補(bǔ)償

　　充氣顯示：充氣過程中顯示胎內(nèi)氣壓

　　充氣補(bǔ)償：充氣到預(yù)設(shè)值后補(bǔ)償0.2PSI

　　超量程：超過測量范圍，顯示Err

　　零點(diǎn)追蹤：軟件實時追蹤

　　按鍵：3個(SET、+、-)輕觸開關(guān)

　　三、打氣泵方案應(yīng)用

　　在打氣泵方案中，芯片SIC8833的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　提升測量精度：通過采用高精度的ADC芯片，打氣泵能夠?qū)崿F(xiàn)更高的測量精度，滿足用戶對于精準(zhǔn)測量的需求。

　　提高穩(wěn)定性：SIC8833芯片具有出色的抗干擾能力，能夠保證在各種環(huán)境下打氣泵打氣的穩(wěn)定性，避免故障的產(chǎn)生。

　　降低功耗：低功耗設(shè)計使得打氣泵在長時間使用過程中更加節(jié)能環(huán)保，延長了電池壽命。

　　簡化電路設(shè)計：SIC8833芯片具有豐富的接口和功能，簡化了打氣泵的電路設(shè)計，降低了生產(chǎn)成本。

　　四、打氣泵芯片SIC8833主要特性

　　高性能的RISC CPU

　　8位單片機(jī)MCU

　　內(nèi)置8k×16位程序存儲器OTP

　　488字節(jié)數(shù)據(jù)存儲器（SRAM）

　　只有43字指令

　　8級存儲堆棧

　　指令周期五檔可選

　　—2MHz/1MHz/500KHz/250KHZ/125KHz，默認(rèn)為500kHz。

　　外設(shè)特性

　　24位雙向I/O口

　　1路蜂鳴器，可選擇PT2.7或PT2.3輸出

　　6個內(nèi)部中斷(ADC、UART、TIMER0、TIMER2，RTC，LVD)，2個外部中斷

　　5個具有喚醒功能的輸入口

　　4×16 LCD,7×8 LED

　　1路輸入全差分24bit Sigma-Delta型ADC

　　內(nèi)置1/2/4/8/16/32/64/128/256倍PGA

　　內(nèi)置溫度傳感器

　　低電壓檢測（LVD）引腳

　　1路UART

　　內(nèi)置比較器