主機選型	型號及結(jié)構(gòu)特點	PC	電池緩沖模塊	應用
	M3 INTEGRA 1/2/3/4 一體化機型，All in one設(shè)計，信號調(diào)理、數(shù)據(jù)采集、工業(yè)PC全內(nèi)置。模塊化設(shè)計，配置靈活。	內(nèi)置	帶電池緩沖。外部電源掉電系統(tǒng)也可以正常運行一段時間。	更堅固緊湊，適合車載等移動應用。
	MDS 數(shù)據(jù)采集、傳感器信號調(diào)理系統(tǒng)于一體，可直接連接傳感器。模塊化設(shè)計，配置靈活。	外接 PC，USB及以太網(wǎng)接口。	不帶電池緩沖。	實驗室或外場應用。
	INTEGRA 19 19英寸機箱，模塊化設(shè)計。交流供電。數(shù)據(jù)采集、傳感器信號調(diào)理系統(tǒng)于一體，可直接連接傳感器。	外接 PC，USB及以太網(wǎng)接口。	不帶電池緩沖。	機柜安裝，實驗室應用。

功能:

* 采集系統(tǒng)主機可選一體化機型和外接PC型，并有擴展層用于通道擴展。

* 多種測試模塊，可以組成電壓、振動、應變、溫度、頻率、計數(shù)、數(shù)字I/O等信號綜合測試系統(tǒng)；可選CAN總線接口模塊，能同時測量車輛總線參數(shù)。

* 可與各種車用傳感器組成系統(tǒng)，完成車輛操作穩(wěn)定性、車輛平順性、制動性能等試驗。

* 隨機軟件ME5，用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、連續(xù)記錄、回放，完成常見的各種時域分析功能。

* 支持DASYLab圖形化組態(tài)實時數(shù)據(jù)采集分析軟件。

* 支持FlexPro數(shù)據(jù)顯示和分析后處理軟件。提供常用時域、頻域分析及高級分析工具?？赏瓿?D/3D數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)管理、階次跟蹤、譜分析、非線性擬合、諧波分析、聲學分析、雨流等分析。

特點:

- 工業(yè)級數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可在（－20℃～60℃，并有強烈振動及電磁干擾的）惡劣環(huán)境中使用。

- 結(jié)構(gòu)小巧緊湊，層疊式結(jié)構(gòu)，模塊集成度高?；九渲脮r，體積為310x320x110（毫米³），重量小于10公斤。  

- 集數(shù)據(jù)采集、傳感器信號調(diào)理系統(tǒng)于一體，可直接連接傳感器。模塊化設(shè)計，配置靈活。

- 專為車載測試而設(shè)計，可采用車上直流電源供電，且內(nèi)置UPS。  

- 系統(tǒng)數(shù)據(jù)總吞吐速率可達1.3MS/s。

- 16/32通道模擬電壓輸入模塊：采用多ADC，每通道具有多檔程控量程及濾波，采樣率可達500kS/s。

- 8通道應變測試模塊：采用并行24位ADC，每通道橋壓0-12V連續(xù)程控可調(diào)，支持全橋、半橋、1/4橋應變信號，支持多種橋臂阻值；高性能。

- 12/24/48通道ICP信號測試模塊，并行16位ADC，每通道具有10檔增益及程控濾波器，輕松組成上百通道的測試系統(tǒng)；集成度高。

系統(tǒng)擴展方便靈活，擴展塢（每個擴展塢可配4個模塊）可與主機以層疊方式連接、組合，通道數(shù)可擴展至數(shù)百個。

系統(tǒng)應用：

- 各種多通道振動、噪聲、應變、電壓、溫度等信號的外場及實驗室測試。
- 系統(tǒng)配置測力方向盤、陀螺儀、地速傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、坐墊傳感器、常規(guī)振動噪聲傳感器、應變式傳感器可以完成各種汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、可靠性、耐久性以及制動試驗，也可用于零部件試驗。
- 配置ICP模塊及ANA-16/32模塊的采集系統(tǒng)可以輕松完成多達上百通道的振動和噪聲試驗，大幅度減低成本。用戶可以使用DASYLab定制自己的試驗界面。
- 國內(nèi)已有較多用戶，分別屬于汽車、鐵路、船舶等領(lǐng)域。某技術(shù)中心使用該系統(tǒng)在東北、海南完成了大量試驗，經(jīng)受了干冷、潮熱氣候的考驗，工作可靠、性能穩(wěn)定。船總的主力所采用該系統(tǒng)成功完成了核潛艇的大量水下試驗