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德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

參考價	￥ 800
訂貨量	≥1臺

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門元航機械設(shè)備有限公司
品牌
型號
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2025/2/13 15:47:20
訪問次數(shù)158

產(chǎn)品標(biāo)簽:

德國其勝KINSSON 同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

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公司介紹主營產(chǎn)品

廈門元航機械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù)，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國，德國及日本等諸多業(yè)界公司有著長期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

我們公司目前合作的品牌主要有：

船用 (EVAC 依凡克、瓦錫蘭 WARTSILA、JETS 真空馬桶)，tyco 泰科，consilium康士廉，Autronica，apollo 阿波羅，日本OKI，能美(NOHMI)，德國EGONHARIG，Y.E.I山本貨倉，報警探頭GRVINER MK6 MK7 ，日本大發(fā)DAIHATSU等油霧探測器，日本大發(fā)速度開關(guān)，DANFOSS 高壓泵、柱塞泵，F(xiàn)iretroL充電器控制柜，美國威創(chuàng) Viatran，美國陶氏(DOW)、杜邦(DUPTONT)海水膜，德國FHF，EEV磁控管，JRC磁控管，EMG伺服閥，MTS傳感器，MOOG 穆格，E+H，Baumer 堡盟，伯納德 Bernard，丹麥?？誋YCON，WAUKESHA瓦克夏，ARIEL艾里爾，德國CLOOS克魯斯，DEMAG德馬格，AI-TEK阿泰克日本中北閥門Nakakit等進(jìn)口品牌

經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖止荆袊?、中國石油、中國燃?xì)?、中國船舶建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請相信我們，我們會以更專注的熱情竭誠為您服務(wù)。

站在新的起點，我們將一如既往地堅持服務(wù)客戶的核心，適應(yīng)時代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為先進(jìn)的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務(wù)客戶和未來。

展開顯示更多內(nèi)容

EVAC依凡克，WARTSILA瓦錫蘭,JETS杰馳，DANFOSS 高壓泵，日本大發(fā)DAIHATSU，德國GRAVINER，日本OKI，consilium康士廉，tyco 泰科、美國威創(chuàng) Viatran，EMG伺服閥等進(jìn)口品牌

產(chǎn)品簡介在線詢價

材質(zhì)	不銹鋼	加工定制	否
連接形式	其他

德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N
EGR閥（廢氣再循環(huán)閥）是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品

德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N 產(chǎn)品信息

德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N
德國其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品。它通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。EGR閥分機械式和電控式兩種，右圖為機械式外形。EGR閥通過將發(fā)動機燃燒排出的廢氣，引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動機負(fù)擔(dān)有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。

JKS-014N-BO-NKINSSON馬達(dá)JKS-014N-BO-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-012K-VR-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-026E-VR-NNet
KINSSON液壓同步馬達(dá) JXA-024Q-VR200-N
KINSSON液壓同步馬達(dá) JXA-024M-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N

全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環(huán) 系統(tǒng) 用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。　當(dāng)發(fā)動機在負(fù)荷下運轉(zhuǎn)時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時EGR閥關(guān)閉，幾乎沒有廢氣再循環(huán)至發(fā)動機。汽車廢氣是一種不可燃?xì)怏w(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JPL-034T-IO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá)JPL-022-Q-IO-N-K
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-026M-VR16
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-025E-VR-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024E-VR160-V
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022C-VR160-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA02-17-4-NV
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-24E-180N

廢氣再循環(huán)是在發(fā)動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣），返回氣缸內(nèi)部進(jìn)行再循環(huán)參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發(fā)動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內(nèi)，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發(fā)動機燃燒的高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) RK-024F-EA-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022Q-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4N-MB/180
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022B-VR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022E-VR160-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRP-026F-IO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXG-022M-DEB230-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4J-MB/180
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024M-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRP-026F-IO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-012N-BO-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4N-MB/180
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022E-VR160-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N

但是過度的廢氣再循環(huán)將會影響發(fā)動機的正常工作，特別是在怠速、低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷及發(fā)動機處于冷態(tài)運行時，以及在全負(fù)荷（節(jié)氣門全開）要求發(fā)動機動力性時，再循環(huán)的廢氣將對發(fā)動機的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的實際工況及工作條件的變化，能夠自動調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量。實踐證明，根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)的不同，參與再循環(huán)的廢氣量一般在 6%~13%之間變化為宜。
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-012K-BO-V
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA01-6.2-4-NV
德國其勝KINSSON
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024F-VR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024F-VR200-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA01-6.2-4-NV
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022Q-VR180-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXG-022M-DEB230-N
德國KINSSON同步馬達(dá) JXT-022M-VR180-N

為了使廢氣再循環(huán)量對發(fā)動機性能不產(chǎn)生過度影響，現(xiàn)代電控發(fā)動機對廢氣再循環(huán)也采用了閉環(huán)控制策略，在廢氣再循環(huán)閥處設(shè)置EGR閥位置傳感器（有的車型上也采用廢氣溫度傳感器或壓力傳感器），對實際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)修正反饋控制

關(guān)鍵詞：傳感器溫度傳感器壓力傳感器