由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用。油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。 從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。 空氣黏度小，阻力就小于液壓油。 但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差好多了。油缸的加工　缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。

液壓缸MOB32/40/50/63/80/100-75輕型150油缸125中型油壓缸200-FA

中型油壓缸

MOB32-50，MOB32-100

MOB32-150，MOB32-200

MOB32-250，MOB32-300

MOB40-50，MOB40-100

MOB40-150，MOB40-200

MOB40-250，MOB40-300

MOB50-50，MOB50-100

MOB50-150，MOB50-200

MOB50-250，MOB50-300