反擊式破碎機(jī)軸承發(fā)熱，常見的有三種情況，分別是：一是反擊式破碎機(jī)只在軸承架左側(cè)有加油孔，潤(rùn)滑油從左側(cè)注入，當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，而到達(dá)潤(rùn)滑軸承右側(cè)。由于加入的潤(rùn)滑油粘度偏大，軸承右側(cè)的潤(rùn)滑出現(xiàn)均勻的情況，這時(shí)軸承溫度升的很快；二是，反擊式破碎機(jī)工作環(huán)境很差勁，粉塵大。如果粉塵進(jìn)入軸架，很容易污染了潤(rùn)滑油。這樣的潤(rùn)滑油在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過程中充分混合，就形成了所謂的油泥，影響著潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果極其流動(dòng)性，更甚者，雜質(zhì)摩擦軸承引起發(fā)熱，而潤(rùn)滑油液失去了潤(rùn)滑散熱的功效；三是定期注油時(shí)，因?yàn)闆]有排油孔，軸架內(nèi)的油泥就沒辦法排出，只能注入新的干凈的潤(rùn)滑脂，但是并不能改善軸承的潤(rùn)滑情況，由此形成了惡性循環(huán)，使得問題一直沒有解決。

針對(duì)此，有三個(gè)方法被提出，一是在反擊式破碎機(jī)軸架上方的右側(cè)新增一個(gè)注油孔，在軸承壓蓋外側(cè)加一個(gè)排油孔，定時(shí)排油、注油，來改善潤(rùn)滑條件，其二可以按照冷卻風(fēng)扇，為軸架表面強(qiáng)制冷卻降溫，其三按照水冷卻循環(huán)系統(tǒng)。

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