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關閉機組時，電磁閥關閉，階段冷凝器和蒸發(fā)器之間的制冷劑流動。那么制冷劑真的會遷移到壓縮機并冷凝嗎？冷凝器測制冷劑由于高壓，溫度并高于環(huán)境溫度而散熱，降低溫度，但是壓力會降低到和蒸發(fā)器測壓力相同嗎？冷凝器廠家上海佳鋒制冷為您整理分析。
    制冷系統(tǒng)短時間停機時，如果環(huán)境溫度沒有大的變化，高壓及低壓系統(tǒng)各自達到壓力及溫度飽和狀態(tài)下制冷劑短時間制冷劑不在蒸發(fā)，也不再冷凝所以制冷劑不會遷 移。.機組停機，電磁閥關閉，由于蒸發(fā)器內(nèi)液體隨著溫度的升高，而氣化，同時蒸發(fā)器內(nèi)壓力升高，制冷劑回由于壓力遷移到壓縮機，但是如果壓縮機所處溫度和 蒸發(fā)器所在環(huán)境相同，里面遷移的制冷劑回凝結嗎？
    電磁閥關閉后阻斷了冷凝器蒸發(fā)器之間制冷劑的流動，制冷劑在壓縮機冷凝有以下幾個條件：因為蒸發(fā)器誰是流動的水溫特別低，壓縮機油加熱是熱的，兩者之間存 在溫差。正常情況下是不會有壓縮機出汗的情況，當壓縮機閥片老化關閉不嚴，或者閥片碎，就會造成壓縮機出汗。如果冷凝器蒸發(fā)器沒有溫差是沒有此現(xiàn)象的。
    高壓側由于放熱，壓力降低，但是不可能降低到和蒸發(fā)側相同的壓力，電磁閥關閉缺少了平衡的通道。同時里面是平衡是氣液平衡態(tài)。如停機前供液電磁閥關閉，那么蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑量就不多（大部分在冷凝器內(nèi)），那么壓縮機冷凍油內(nèi)自然不會含有較多制冷劑.
    主要是直接停機的（不抽空）的，此時蒸發(fā)器內(nèi)已經(jīng)有較多液態(tài)制冷劑，停機后因熱交換會繼續(xù)一段時間，制冷劑蒸汽還是會繼續(xù)產(chǎn)生，蒸發(fā)器壓力逐漸升高，壓力 會逐漸向各處平衡）制冷劑蒸汽會溶解于冷凍油中，隨著壓縮機停止后油溫的降低，有對制冷劑蒸汽的吸收溶解能力在提高，當油吸收一部分制冷劑蒸汽后，油面制 冷劑壓力降低，隨后 蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑蒸汽因壓力差，會繼續(xù)進到壓縮機內(nèi)，直至在當前溫度下，冷凍油對制冷劑的溶解已達到飽和時，不再進一步吸收溶解制冷劑蒸汽。此時右面壓力 不再下降，達到平衡，制冷劑蒸汽也就不會再相壓縮機轉移.
    如果長時間停機，那么光靠停機是關閉供液電磁閥的方式也不能避免冷凍油內(nèi)溶解制冷劑的。因為無論壓縮機還是節(jié)流裝置還是電磁閥，都不可能做到密封，總 是不能*阻止制冷劑蒸汽通過或平衡的，時間一長（比如一個月），內(nèi)部制冷劑依然會自行平衡的。所以壓縮機停機時要采用曲軸箱加熱，維持油溫，防止冷凍油 內(nèi)溶解過多制冷劑。當然，如果該冷凍油和制冷劑的互溶性很低的，那么就不需要加熱。
    制冷劑轉移的條件無非是壓力差，或密度差。密度差導致兩處制冷劑的比眾不同，但要形成流動，還必須有一個高度差（比如同一容器內(nèi)的制冷劑蒸汽和液態(tài)制冷劑，飽和壓力都一樣，但液態(tài)總往zui低處流動，其他制冷劑在上面）。
    也就是說，在有高度差的情況下，比重大的制冷劑會向較低處轉移。另一個就是壓力差了，壓力差導致的轉移和高差無關（僅指機組內(nèi)哦，機組內(nèi)個處的高差可以忽 略。多聯(lián)機那種高差很大的情況就不能忽略了）機組內(nèi)部的制冷劑轉移，從單個設備（比如蒸發(fā)器冷凝器）來說，是密度差高度差的因素為主。但全系統(tǒng)的轉移，就 以壓力差因素為主
 

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