環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
預(yù)告
回放
回放
品牌
其他品牌
【中國環(huán)保在線 明星企業(yè)】我國連續(xù)8年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷大國，許多大城市的機(jī)動車污染排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物首要來源。在日益嚴(yán)峻的空氣污染問題面前，尋求新方法治理機(jī)動車污染問題已成為當(dāng)務(wù)之急。日前在北京隆重舉辦的第十五屆中國環(huán)保展覽會上，機(jī)動車污染防治委員會盛裝出席，全面豐富地展示了多年積淀凝聚的解決方案。
機(jī)動車污染防治委員會：多項(xiàng)解決方案助力機(jī)動車排放治理
日前，由國家環(huán)保部發(fā)布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》中明確指出，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。相比其他排放源，機(jī)動車尾氣排放的不僅僅有顆粒污染物的“原料”，更有造成大氣氧化性增強(qiáng)的“催化劑”，其復(fù)雜性應(yīng)當(dāng)引起重視。在生態(tài)文明建設(shè)深入推進(jìn)的過程中，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
實(shí)際上，早在2005年12月，我國便設(shè)立中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會機(jī)動車污染防治委員會(簡稱CVEC)，為中國境內(nèi)從事機(jī)動車污染防治工作的企事業(yè)單位服務(wù)，鼓勵(lì)和促進(jìn)新排放控制技術(shù)的普及和應(yīng)用，以及傳播國家有關(guān)法律法規(guī)的信息、與機(jī)動車排放有關(guān)的研究成果和控制方法。十余年來，委員會致力于國內(nèi)機(jī)動車污染工作，為大氣治理的整體進(jìn)步提供了強(qiáng)有力的支撐，在政府和企事業(yè)單位之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
截至目前，委員會在中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下，由在中國境內(nèi)從事機(jī)動車污染防治技術(shù)工作的企事業(yè)單位和特邀專家組成，目前已有核心會員單位40余家，代表了國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)值的80%左右，委員會秘書處掛靠在中國汽車技術(shù)研究中心。
6月13日至16日，由環(huán)境保護(hù)部、工業(yè)和信息化部和北京市人民政府共同支持，中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會主辦的第十五屆中國環(huán)保展覽會(CIEPEC 2017)在北京市中國展覽中心盛大舉辦。機(jī)動車污染防治委員會組織長期以來致力于重型車污染排放治理的一批骨干會員應(yīng)邀出席，為來自的專業(yè)觀眾全面展示了多年來形成的解決方案。
在用柴油車排放治理與監(jiān)測解決方案
李孟良秘書長作“我國在用機(jī)動車排放污染防治動態(tài)”報(bào)告
排放治理改造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及政府管理部門、治理改造方案、治理產(chǎn)品選擇與匹配、改造后監(jiān)管等諸多方面，因此地方環(huán)保部門對如何科學(xué)開展在用柴油車排放治理改造的呼聲日益高漲，迫切需要技術(shù)指導(dǎo)。
為解決地方環(huán)保部門關(guān)心的問題，委員會開展大量研究，制定一整套在用柴油車排放治理技術(shù)解決方案和管理解決方案，包括制定技術(shù)指南、提供后處理產(chǎn)品技術(shù)路線選擇分析、以及產(chǎn)品安裝、在線平臺監(jiān)管以及后期維護(hù)保養(yǎng)等，幫助地方環(huán)保解決排放治理過程中的難點(diǎn)，助力地方排放治理。
在用車OBD作弊的檢測工具和手段
沈姝主管作“在用柴油車排放現(xiàn)場監(jiān)管解決方案-OBD快速檢查”報(bào)告
李孟良秘書長向環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)介紹OBD排放快速檢測設(shè)備
《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》明確要求：查處一批篡改車載診斷系統(tǒng)(OBD)限扭要求、不添加車用尿素的典型違法案件，嚴(yán)厲處罰各類違法行為并向社會曝光等一系列要求。但是，目前地方環(huán)保部門覺得“束手無策”，不知如何開展工作？
為了解決地方環(huán)保部門的疑慮，針對機(jī)動車OBD作弊內(nèi)容和手段，機(jī)動車污染防治委員會李孟良秘書長帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了“在用車手持式OBD檢測設(shè)備”及其監(jiān)測平臺。
環(huán)保執(zhí)法人員可利用手執(zhí)端自動檢測車輛排放控制系統(tǒng)是否在正常工作、是否存在篡改OBD限扭要求、不添加車用尿素等作弊違法行為。整個(gè)檢測過程中環(huán)保執(zhí)法人員只需進(jìn)行簡單確認(rèn)，十分便捷。檢測結(jié)束后，所有檢測數(shù)據(jù)將上報(bào)至遠(yuǎn)程監(jiān)測云服務(wù)平臺，生成檢測報(bào)告，并存檔。所有的檢測數(shù)據(jù)將會和檢測站年檢數(shù)據(jù)交互，迫使車輛按要求進(jìn)行維修。
在用機(jī)動車排放治理專家座談
在用機(jī)動車排放治理專家座談
在用機(jī)動車排放治理任重道遠(yuǎn)，各地環(huán)保部門在開展該項(xiàng)工作時(shí)遇到了不少問題，本次論壇專門請到了中國環(huán)境保護(hù)部大氣司副處長汪濤、中國汽車技術(shù)研究中心資深專家方茂東、國家環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心辦公室主任倪紅和機(jī)動車污染防治委員會輪值主席陳法獻(xiàn)四位專家就我國在用機(jī)動車排放治理問題為大家答憂解難。
座談過程中汪濤處長就在用車排放治理用DPF應(yīng)用相關(guān)法規(guī)政策問題進(jìn)行了解答，肯定了各地環(huán)保部門在這一塊的工作，明確提出該技術(shù)可用于殘值比較高的，有使用價(jià)值的黃標(biāo)車，為各地環(huán)保部門未來的工作提供了支持。方茂東專家則提出了后處理產(chǎn)品綠色環(huán)保認(rèn)證聯(lián)盟的概念，為未來各地環(huán)保部門相關(guān)工作的開展提供了一個(gè)可行的方向。
“在用機(jī)動車污染排放治理智慧環(huán)保解決方案”主題展廳
天津市機(jī)動車、立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)景規(guī)劃沙盤
多年以來，委員會圍繞在用柴油車排放治理產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、治理應(yīng)用及治理后監(jiān)管等相關(guān)領(lǐng)域開展了長期研究工作，先后組織制定HJ451《環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品技術(shù)要求 柴油車排氣后處理裝置》標(biāo)準(zhǔn)、編制《在用柴油車排放治理改造技術(shù)指南》、開發(fā)“在用車排放治理遠(yuǎn)程在線監(jiān)控平臺”等，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)一些地方的在用車排放治理工作指導(dǎo)，如北京、天津、河北唐山、哈爾濱等，發(fā)揮了了較好的指導(dǎo)作用。
為向地方環(huán)保部門全面推廣協(xié)會多年來的研究成果，CVEC組織長期以來致力于在用車排放治理工作的一批骨干單位，搭建了在用機(jī)動車污染排放治理智慧環(huán)保解決方案主題展廳，全面展示協(xié)會在治理工作中形成的各類解決方案，展廳主要包括四部分：柴油車OBD排放檢測解決方案展示區(qū)、在用柴油車排放治理解決方案展示區(qū)、在用柴油車排放治理產(chǎn)品實(shí)物展示區(qū)和機(jī)動車、立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)景規(guī)劃沙盤展示區(qū)。
通過這一系列方案，環(huán)保主管部門可基本建立覆蓋全市的多渠道、立體化、數(shù)字化、智能化的機(jī)動車排氣污染治理與監(jiān)管體系，強(qiáng)化機(jī)動車的環(huán)保定期檢驗(yàn)和維修治理，加速黃標(biāo)車和高排放老舊車的淘汰與治理，加強(qiáng)營運(yùn)柴油車、非道路工程機(jī)械和船舶等移動源排放在線監(jiān)管及現(xiàn)場快速檢測，全面推進(jìn)各地機(jī)動車污染防治工作的開展。
領(lǐng)導(dǎo)肯定
中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會杜琳副會長致辭
中國環(huán)境保護(hù)部大氣司副處長汪濤總結(jié)發(fā)言
整個(gè)論壇期間，各位專家從政策、技術(shù)等多個(gè)角度分析介紹了我國在用機(jī)動車排放治理當(dāng)前的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展方向，多位參會領(lǐng)導(dǎo)對本次論壇給予肯定。
中國環(huán)境保護(hù)部大氣司副處長汪濤指出：機(jī)動車污染防治委員會組織的本次研討會，把我們過去一些好的做法、一些好的經(jīng)驗(yàn)和大家一起分享，效果很好，對推動老舊車輛的治理意義深遠(yuǎn)。機(jī)動車污染防治委員會在一些標(biāo)準(zhǔn)制訂和一些具體政策出臺落實(shí)的過程當(dāng)中，起到了非常關(guān)鍵的智囊團(tuán)作用，也發(fā)揮了專家的團(tuán)隊(duì)技術(shù)優(yōu)勢，希望各位能繼續(xù)一如既往的支持機(jī)動車環(huán)保工作。
未來展望
目前，我國機(jī)動車保有量對汽車消費(fèi)的需求還未完全釋放，研究出符合當(dāng)代發(fā)展需要科學(xué)的機(jī)動車污染防治制度和技術(shù)措施，在滿足我國民眾需求的同時(shí)，將極大推動生態(tài)文明建設(shè)的步伐，為我國綠色發(fā)展創(chuàng)出一條新路。而在此過程中，機(jī)動車污染防治委員會將作為一支巨大的引擎力量，為我國大氣污染防治做出更大貢獻(xiàn)，助力美麗中國早日圓夢。
