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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，動(dòng)力電池類別復(fù)雜、回收成本高，行業(yè)還未形成有效的廢舊動(dòng)力電池回收途徑、完善的回收體系和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系。在日益趨嚴(yán)的環(huán)保政策環(huán)境下，安全拆解、環(huán)保處理、保證產(chǎn)品質(zhì)量以及再利用技術(shù)仍是行業(yè)面臨的共性難題。
動(dòng)力電池回收遇重重挑戰(zhàn) 四大舉措補(bǔ)齊行業(yè)短板
近年來(lái)新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求的快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸。未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率將繼續(xù)提高，動(dòng)力電池需求也將隨之高速增長(zhǎng)。但在新能源汽車日益繁榮的行情之下，在動(dòng)力電池需求膨脹的背后，動(dòng)力電池回收問題已成“阿喀琉斯之踵”。
目前我國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展不成熟，回收廢電池責(zé)任主體的不明確，行業(yè)內(nèi)散亂污現(xiàn)象較為嚴(yán)重，鉛蓄電池違規(guī)拆解、電池溶液隨意傾倒違背了新能源汽車發(fā)展的初衷，給環(huán)境帶來(lái)了“二次污染”。受動(dòng)力電池品類規(guī)格多、回收工藝成本高、回收價(jià)值低等因素的影響，電池回收面臨著回收困難、盈利低等困境，難以形成規(guī)模化回收利用，進(jìn)而使得市場(chǎng)總量偏小，不能形成集約化規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
同時(shí)，動(dòng)力電池源頭數(shù)據(jù)的缺失給安全回收、環(huán)保處理、廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范化循環(huán)利用造成了一定難度。出于對(duì)動(dòng)力電池的安全性能、種類等問題的考量，回收企業(yè)需要具備較為專業(yè)的手段和能力，而業(yè)內(nèi)擁有相應(yīng)技術(shù)水平和處理能力的企業(yè)占比較少。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，中國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的禁售時(shí)間表，中國(guó)將迎來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為劇烈的幾年。重重挑戰(zhàn)擺在眼前，我國(guó)將如何面對(duì)即將到來(lái)的動(dòng)力電池“報(bào)廢潮”？
首現(xiàn)，突破技術(shù)關(guān)卡是重中之重。動(dòng)力電池行業(yè)亟需發(fā)展中諸如生物回收等具有低成本、低污染、可重復(fù)利用特點(diǎn)的回收技術(shù)。鋰電池用的資源大部分都是稀缺資源，行業(yè)回收對(duì)象應(yīng)向高價(jià)值的資源拓展，提高對(duì)鈷、鎳、錳、鋰和鐵等金屬的回收率，提升經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力。據(jù)再生資源估計(jì)，到2018年，從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬預(yù)計(jì)可創(chuàng)造53億元的回收市場(chǎng)規(guī)模。
行業(yè)應(yīng)加快完善生產(chǎn)、使用、梯級(jí)利用、回收的整體系統(tǒng)，建立回收渠道、搭建回收網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)梯次利用技術(shù)、完善綜合利用，構(gòu)建行業(yè)綠色“生態(tài)圈”。產(chǎn)業(yè)鏈的整合已升級(jí)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線，拓展完善延伸整體產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、保障原材料供應(yīng)。
動(dòng)力電池回收行業(yè)還需要建立多方面的合作機(jī)制，探索第三方電池回收專業(yè)處理機(jī)構(gòu)等更為的商業(yè)模式。企業(yè)也可以通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、相互合作的方式共享資源優(yōu)勢(shì)，降低成本、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力及資源回收利用經(jīng)濟(jì)效益，完整的綠色制造產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
與此同時(shí)，政策無(wú)疑是動(dòng)力電池回收的重要推動(dòng)力。當(dāng)下，我國(guó)已經(jīng)在不斷完善動(dòng)力電池回收體系。但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、回收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、強(qiáng)制性的法律法規(guī)仍待完善。針對(duì)行業(yè)散亂污的問題，政府應(yīng)加大打擊非法二手電池回收市場(chǎng)的力度，獎(jiǎng)懲結(jié)合，推動(dòng)整車企業(yè)主動(dòng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收再利用的主要責(zé)任，建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。
在新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展下，動(dòng)力電池回收行業(yè)也逐漸崛起。隨著動(dòng)力電池“報(bào)廢潮”的到來(lái)，行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。拓展新的商業(yè)模式，發(fā)展梯次利用技術(shù)等方面的綜合實(shí)力，將為企業(yè)贏得市場(chǎng)先機(jī)，也將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)走得更遠(yuǎn)。
