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2021年7月9日，生態(tài)環(huán)境部啟動了2021年綠色低碳典型案例征集。經(jīng)過各地組織推薦、專家審議、公示等環(huán)節(jié)，已產生2021年綠色低碳典型案例入選名單。其中，5個來自北京的綠色低碳典型案例成功入選！今天一起來看看第一個綠色低碳典型案例吧~
綠色低碳典型案例
2019年6月23日，北京冬奧組委正式對外發(fā)布《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》，并依據(jù)生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《大型活動碳中和實施指南》，與各方面緊密合作，共同推進實施低碳場館、低碳能源、低碳交通等減碳措施和碳補償措施，努力實現(xiàn)北京冬奧會碳中和。
四大招
主動減少碳排放
充分利用綠色可再生能源
張北柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程于2020年投入運行，將張北地區(qū)豐富的風能、光能等清潔能源送至北京，全面滿足北京和張家口地區(qū)冬奧場館用電需求，并大幅提升北京地區(qū)清潔能源電力消費比例。通過北京冬奧會跨區(qū)域綠電交易機制建立實施，賽時將實現(xiàn)所有場館100%使用綠色電力。
建設滿足綠色建筑標準的低碳場館
通過優(yōu)化設計、廢舊材料回收利用、可再生能源使用等減少碳排放。所有新建室內場館全部達到《綠色建筑評價標準》三星級標準，既有場館通過節(jié)能改造達到《既有建筑綠色改造評價標準》二星級標準。創(chuàng)新組織制定了《綠色雪上運動場館評價標準》，北京冬奧會新建雪上項目場館全部滿足該標準。同時，北京冬奧會在4個冰上場館使用全球變暖潛能值(GWP)為1的二氧化碳制冷劑，這也是該技術首次在冬奧會上使用。
構建賽時低碳交通運行體系
制定賽時交通運行政策，鼓勵觀眾優(yōu)先選擇高鐵、地鐵、公交出行；在各賽區(qū)推廣電動汽車、氫能源汽車的使用，確保賽區(qū)內賽事服務客運車輛基本使用清潔能源，節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比將達到85.8%，為歷屆冬奧會最高，并通過智能交通系統(tǒng)和管理措施，提高車輛運行效率。
北京冬奧組委率先行動
北京冬奧組委入駐首鋼工業(yè)主題園區(qū)，綜合利用、改造廢舊廠房，充分利用光伏發(fā)電、太陽能照明等，建設綠色高標準的冬奧組委首鋼辦公區(qū)。北京冬奧組委充分利用OA辦公系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)等現(xiàn)代化辦公手段，減少紙張使用和參會人員交通出行所產生的碳排放。
三舉措
補償冬奧會籌辦所產生的碳排放
實施林業(yè)固碳工作。在北京市和張家口市分別開展綠化造林工程，產生的碳匯量將中和北京冬奧會碳排放，綠化造林工程也對京張兩地生態(tài)環(huán)境改善及生物多樣性保護產生良好的效益。北京市和張家口市分別計劃完成69萬畝和50萬畝造林工程，現(xiàn)正組織開展碳匯量監(jiān)測及核證工作。
鼓勵涉奧企業(yè)捐贈。鼓勵贊助企業(yè)捐贈碳排放權交易市場排放配額、國家核證自愿減排量，以中和北京冬奧會部分溫室氣體排放量。目前已有贊助企業(yè)明確表達了捐贈意向，助力冬奧碳中和。
開展碳普惠制項目。發(fā)布并上線“低碳冬奧”微信小程序，用戶在踐行綠色出行、垃圾分類等低碳行為的同時，可獲得相應積分和榮譽勛章，并用積分來兌換相應的獎勵，鼓勵和引導社會公眾踐行綠色低碳生活方式，起到良好的社會示范效應。
原標題：綠色低碳典型案例 | 北京2022年冬奧會和冬殘奧會碳中和計劃
