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隨著新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在快速推進(jìn)。業(yè)界認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)間，新能源汽車滲透率還會(huì)不斷提升，受此影響，充電樁正迎來(lái)新一輪建設(shè)浪潮。2022年以來(lái)，從國(guó)家到地方，都在政策上對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃和支持。
1月，國(guó)家發(fā)改委等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，再?gòu)?qiáng)調(diào)要合理布局城市公共充電網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)齊縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)短板、加快高速公路服務(wù)區(qū)快充站建設(shè)等。
隨后，寧夏、東莞、重慶、蘇州等地分別出臺(tái)了充電樁建設(shè)有關(guān)規(guī)劃。
《寧夏充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》要求，到2025年底將建成6000個(gè)充電樁；《東莞市汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》要求，“十四五”期間新增充換電設(shè)施10.8萬(wàn)臺(tái)，將總量拓展至12萬(wàn)臺(tái)；《重慶市充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，到2025年，公共充電樁超過(guò)6萬(wàn)個(gè)、自用充電樁超過(guò)18萬(wàn)個(gè)；《蘇州市“十四五”電動(dòng)汽車公共充換電設(shè)施規(guī)劃》要求，到2025年，蘇州需累計(jì)建成20萬(wàn)個(gè)充電樁，實(shí)現(xiàn)2:1左右的車樁比。
從實(shí)際效果來(lái)看，政策的驅(qū)動(dòng)作用很明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增加超130萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲228%，私人充電樁增量同步上漲511%，且僅在上半年，公共充電樁和私人充電樁的增量就已經(jīng)大幅超過(guò)去年全年。
一國(guó)際咨詢公司預(yù)測(cè)，到2030年間，美國(guó)、歐洲和中國(guó)電動(dòng)汽車充電行業(yè)都是一個(gè)巨大且有力可圖的市場(chǎng)，行業(yè)收入和利潤(rùn)將迅速增長(zhǎng)，收入最高可超過(guò)1500億歐元，中國(guó)約貢獻(xiàn)其中的20%。另外，智能能源服務(wù)也會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展，有力推動(dòng)總利潤(rùn)增長(zhǎng)。
7月初，商務(wù)部等17部門(mén)再發(fā)布重磅文件《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，要求各地積極支持充電設(shè)施建設(shè)，尤其是在居住社區(qū)、停車場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等需求集中的場(chǎng)景，同時(shí)引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。
早在2020年，充電樁就已經(jīng)憑借新能源汽車推廣配套設(shè)施的身份，被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告，并納入“新基建”的范疇。而為應(yīng)對(duì)“暴增”充電需求、“里程焦慮”等顯示情況，充電樁也被認(rèn)為解決新能源汽車推廣的“最后一公里”，是促進(jìn)其滲透率大跨步提升的一劑“猛藥”。因此，當(dāng)下正是充電樁行業(yè)的黃金發(fā)展期，在較大的市場(chǎng)缺口下，充電設(shè)備每年的市場(chǎng)空間綜合預(yù)計(jì)可達(dá)百億級(jí)。
