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氫能是一種清潔、高效、可再生的能源，也是上海市新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線之一。為認真落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰碳中和重要戰(zhàn)略決策部署，加快推動交通能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，規(guī)范、有序支持氫能在交通領(lǐng)域拓展應(yīng)用，助力做好交通領(lǐng)域碳達峰碳中和工作，上海市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委聯(lián)合印發(fā)了《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》(下稱《應(yīng)用方案》)。全文于2023年7月20日發(fā)布。
《應(yīng)用方案》提出，上海到2025年，將力爭實現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛。加快完善氫燃料供應(yīng)體系和燃料價格形成機制，逐步形成安全、穩(wěn)定的氫能供給保障網(wǎng)。促進燃料電池汽車檢測、維保等運營支撐體系以及氫燃料生產(chǎn)、運輸、儲存、加注等產(chǎn)業(yè)鏈趨向成熟，營造良好的使用環(huán)境。適時探索氫能在水運、航空、鐵路領(lǐng)域的示范應(yīng)用的可行性。
拓展交通應(yīng)用領(lǐng)域方面，上海將著力：
1.重型商用領(lǐng)域
氫能重卡：選擇行駛路徑相對固定的重卡推廣氫能應(yīng)用，重點在集裝箱、鋼材、汽車運輸?shù)阮I(lǐng)域，加快氫能重卡商業(yè)化應(yīng)用，推動洋山港開展智能燃料電池重卡的試點示范。
氫能物流車：聚焦生鮮冷鏈、物流拋貨，以及城際物流、城郊物流等運輸場景，推進城配、郵政、冷鏈等領(lǐng)域的試點，重點加強區(qū)與區(qū)之間、城際間的物流配送示范應(yīng)用。
氫能客車：構(gòu)建覆蓋公交車、通勤車等領(lǐng)域的綜合示范應(yīng)用場景，推進氫能中運量公交示范運營，打造燃料電池公交車示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。推動建立與純電動公交車錯位競爭、優(yōu)勢互補的公交能源格局，中心城區(qū)以純電動公交車為主，在有條件的遠郊區(qū)公交、長距離公交、應(yīng)急保障公交上支持燃料電池公交車示范應(yīng)用，實現(xiàn)氫能公交的規(guī)?；娲?。
氫能非道路移動機械：基于港區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)、機場等特定應(yīng)用場景，探索推廣燃料電池叉鏟車、燃料電池乘用車、燃料電池輪胎吊、燃料電池牽引車以及其它作業(yè)設(shè)備在內(nèi)的非道路移動機械示范應(yīng)用。
氫能城建環(huán)衛(wèi)車：探索建立形成可持續(xù)、可推廣的商業(yè)模式，重點支持中重載、大功率燃料電池環(huán)衛(wèi)車和燃料電池渣土車、水泥攪拌車等工程車輛的試點應(yīng)用。
2.小型汽車領(lǐng)域
根據(jù)燃料電池汽車車輛技術(shù)特征，規(guī)范使用要求，適時推進燃料電池小型乘用汽車的示范應(yīng)用。深入挖掘機場、高鐵等交通樞紐的特色應(yīng)用場景，鼓勵開展燃料電池網(wǎng)約車、租賃車、產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員工作用車、公務(wù)用車試點應(yīng)用，探索適用場景、使用規(guī)范和商業(yè)模式。
3.綜合交通領(lǐng)域
支持燃料電池在船舶、飛機、火車機車等領(lǐng)域的應(yīng)用探索，積極推動開展技術(shù)創(chuàng)新和試點應(yīng)用，鼓勵具備條件的裝備開展示范應(yīng)用，持續(xù)拓展交通各領(lǐng)域的氫能應(yīng)用生態(tài)。
原標題：市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委關(guān)于印發(fā)《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》的通知
