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近日，內(nèi)蒙古包頭市人民政府正式印發(fā)《包頭市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2030年)》(下稱《規(guī)劃》)。
《規(guī)劃》要求：到2030年年底，全市綠氫生產(chǎn)能力達(dá)到20萬噸。氫能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到600億元，到2030年年底，聚集氫能企業(yè)超過30家，累計投資規(guī)模達(dá)到220億元。整車企業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)氫燃料電池重卡3000輛，客車及物流車1000輛。在應(yīng)用推廣方面，到2030年年底，氫燃料電池汽車保有量達(dá)到5000輛以上，加氫站(包括合建站)達(dá)到30座左右。
《規(guī)劃》內(nèi)容包括發(fā)展現(xiàn)狀、總體要求、發(fā)展思路、重點任務(wù)、經(jīng)濟(jì)性與綜合效益評估、保障措施六個部分，涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫及相關(guān)裝備制造等領(lǐng)域?！兑?guī)劃》期限為2023—2030年。
《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，需發(fā)揮包頭市綠色氫能資源供給潛力大的優(yōu)勢，優(yōu)先開展可再生能源電解水制氫、工業(yè)副產(chǎn)氣提純制氫等氫能供應(yīng)示范項目，以上游供應(yīng)充足、成本低廉的氫能資源為依托，驅(qū)動下游應(yīng)用領(lǐng)域培育用戶、形成市場、擴(kuò)大規(guī)模。同時，著力破解儲運、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施對燃料電池汽車等終端應(yīng)用的瓶頸制約，適度超前建設(shè)氫能儲運、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。要結(jié)合不同地域、不同領(lǐng)域的加氫需求，做好氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體規(guī)劃，科學(xué)確定規(guī)模和空間布局，構(gòu)建覆蓋全市、互聯(lián)互通、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全高效的運氫、加氫服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為終端推廣應(yīng)用提供堅實支撐。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋氫氣制取、儲運、加氫、燃料電池及裝備制造、以及終端應(yīng)用等?；诎^市資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及應(yīng)用領(lǐng)域等現(xiàn)狀和特點，明確包頭市氫能各環(huán)節(jié)發(fā)展重點和方向如下：
氫氣制取。近期以可再生能源電解水制氫，和焦?fàn)t煤氣、煤化工副產(chǎn)氣等提純制氫示范應(yīng)用為主；中期擴(kuò)大可再生能源電解水制氫規(guī)模，推動成為氫能供應(yīng)主要來源。
氫氣儲運。近期重點發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫、長管拖車運輸和管道輸氫；中期按照從低壓到高壓、從氣態(tài)到多相態(tài)(低溫液態(tài)、固態(tài)、有機(jī)氫載體等)的方向逐步提升氫氣的儲存運輸能力，探索推進(jìn)高效、智能氫氣輸送管網(wǎng)的建設(shè)和運營。
加氫站建設(shè)。按照由點及面、由專用向公用、由城際向城市發(fā)展的思路，合理配套、適度超前推進(jìn)加氫站布局建設(shè)。近期重點推進(jìn)氫能重型卡車、城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用加氫站建設(shè)，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點；中期有序推進(jìn)城市和城際公共加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
氫能推廣應(yīng)用。近期優(yōu)先在氫能重型卡車、輕型物流車等商用車、氫能冶金、化工等、天然氣管道摻氫、分布式綜合能源站及通信基站備用電源等領(lǐng)域示范應(yīng)用；中期打造多元化氫能應(yīng)用場景，全面推進(jìn)氫能在工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
氫能裝備制造。結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)情況，近期開展制氫、固態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫、氫燃料電池及動力系統(tǒng)等核心裝備及關(guān)鍵材料制造產(chǎn)業(yè)的布局。遠(yuǎn)期發(fā)展有機(jī)液態(tài)儲氫材料、液態(tài)儲氫設(shè)備、新型制儲氫材料等裝備的制造。
