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《建筑垃圾運輸安全管理要求》將于2023年12月1日實施，上海市綠化和市容管理局根據(jù)國家和上海治理超載超限要求，結(jié)合上海城市建設(shè)發(fā)展，車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)進(jìn)步，對建筑垃圾安全運輸管理提出更高要求，提出修訂DB31/T 398-2015《建筑垃圾車技術(shù)及運輸管理要求》。
鑒于DB31/T 398-2015《建筑垃圾車技術(shù)及運輸管理要求》中涉及產(chǎn)品技術(shù)要求內(nèi)容，已不適應(yīng)國家法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂起草旨在提出建筑垃圾運輸安全管理要求，將標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為《建筑垃圾運輸安全管理要求》。原標(biāo)準(zhǔn)涉及的建筑垃圾車輛產(chǎn)品技術(shù)內(nèi)容，市交通運輸行業(yè)協(xié)會已作為團體標(biāo)準(zhǔn)制定發(fā)布。
那么《建筑垃圾運輸安全管理要求》的標(biāo)準(zhǔn)定位和內(nèi)容有哪些變化呢？一起來看看吧！
關(guān)鍵要求
車輛限速要求
由于大型貨運車輛所運載的建筑垃圾總重量較重，在城市道路運輸過程中車速過快容易造成安全隱患，因此在標(biāo)準(zhǔn)中明確車輛外環(huán)線以內(nèi)車速應(yīng)限速 50 km/h 以下，直行通過路口應(yīng)限速 40 km/h 以下，以及右轉(zhuǎn)彎應(yīng)限速 10 km/h 以下的要求，同時對于道路限速標(biāo)志低于上述要求的，按照限速標(biāo)志通行。
標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容
本文件名稱由《建筑垃圾車技術(shù)及運輸管理要求》變更為《建筑垃圾運輸安全管理要求》，標(biāo)準(zhǔn)定位和內(nèi)容生重大變化，內(nèi)容重新定義，標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容如下：
標(biāo)準(zhǔn)起草單位變化
標(biāo)準(zhǔn)起草單位由車輛裝備制造企業(yè)為主變更為以政府相關(guān)管理部門為主。
標(biāo)準(zhǔn)的主要條款說明
1、企業(yè)安全生產(chǎn)管理
建筑垃圾運輸企業(yè)應(yīng)落實履行企業(yè)安全生產(chǎn)、交通安全主體責(zé)任，并設(shè)置企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員參加安全考核。同時應(yīng)確保安全生產(chǎn)管理工作經(jīng)費投入，制定安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，定期召開企業(yè)安全生產(chǎn)管理專項會議，貫徹落實企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作任務(wù)。
2、道路運輸管理
建筑垃圾車載物不得超載，應(yīng)隨車攜帶核準(zhǔn)的建筑垃圾處置證，按要求處置建筑垃圾，同時車輛應(yīng)當(dāng)執(zhí)行限速要求和右轉(zhuǎn)彎“一停、二慢、三通過”的駕駛操作原則。
建筑垃圾運輸企業(yè)應(yīng)建立實施日常交通安全道路巡查、抽查機制，應(yīng)制定實施企業(yè)生產(chǎn)安全、交通事故應(yīng)急救援預(yù)案，確保及時消除安全隱患和及時應(yīng)對應(yīng)急工作。
3、車輛運行監(jiān)控
管理部門應(yīng)實施建筑垃圾安全運輸全過程實時監(jiān)控管理，建筑垃圾運輸企業(yè)應(yīng)實時監(jiān)控本企業(yè)建筑垃圾運輸車輛道路安全運行。監(jiān)控主要方面為：駕駛行為監(jiān)測、車箱/罐體監(jiān)測、系統(tǒng)故障監(jiān)測等。
建筑垃圾運輸企業(yè)應(yīng)通過接收車輛安全系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)，實施自我車輛監(jiān)控管理，實時監(jiān)控記錄車輛異常、安全隱患事件和交通安全事故。
4、車輛維護(hù)管理
建筑垃圾運輸企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案和車輛使用、保養(yǎng)、維修管理制度，并保持在用建筑垃圾車車容車貌整潔，車輛車牌號碼及標(biāo)識齊全清晰可辨。同時應(yīng)維護(hù)車輛安全系統(tǒng)穩(wěn)定運行，保持車輛安全系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)傳輸管理部門與車輛企業(yè)自我接收。
5、駕駛員管理
建筑垃圾運輸企業(yè)配備駕駛員應(yīng)符合規(guī)定要求并通過企業(yè)安全教育，同時應(yīng)制定駕駛員操作規(guī)程，建立執(zhí)行駕駛員安全生產(chǎn)、交通安全日常學(xué)習(xí)教育制度，建立駕駛員安全生產(chǎn)、交通安全考評獎懲制度，并嚴(yán)格管控駕駛員酒駕、毒駕行為，對違法違規(guī)駕駛員予以相應(yīng)懲戒處罰。
6、車輛安全系統(tǒng)配置
車輛安全系統(tǒng)配置宜具備衛(wèi)星定位、移動網(wǎng)絡(luò)接入、車輛行駛記錄、車輛相關(guān)信號采集和控制、右轉(zhuǎn)彎停車和限速、右側(cè)區(qū)域監(jiān)測、車輛前下部監(jiān)測、自動緊急制動系統(tǒng)、倒車監(jiān)測、駕駛員狀況監(jiān)測、車箱監(jiān)測、系統(tǒng)故障監(jiān)測、車載計重等監(jiān)測監(jiān)控功能。所有監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)通過車載終端與管理部門、車輛企業(yè)傳輸接收并被實時調(diào)取。
7、運輸安全評價與改進(jìn)
全面加強建筑垃圾運輸安全監(jiān)管，實施建筑垃圾運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評價與改進(jìn)、交通安全事故責(zé)任企業(yè)評估與責(zé)任追究及市場退出懲罰機制。持續(xù)促進(jìn)建筑垃圾運輸交通安全，持續(xù)改進(jìn)建筑垃圾運輸安全管控措施，不斷提升建筑垃圾運輸車輛及裝備安全防御技術(shù)性能，有力控制和降低建筑垃圾運輸交通安全事故。
