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2024兩會政府工作報告首提鋰電池、新型儲能，可以預見新能源汽車、電池和儲能產(chǎn)業(yè)將成為新質生產(chǎn)力的重要代表產(chǎn)業(yè)。同時，為推動實現(xiàn)全流程綠色化，動力電池回收產(chǎn)業(yè)亦需要引起重視。2024全國兩會期間，已有8位代表建言，建議完善動力電池回收相關法律法規(guī)和監(jiān)管體系、調整政策等。
江鈴汽車股份首席劉輝：舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，如果不進行及時回收和再利用，將造成嚴重的環(huán)境污染。新能源汽車動力電池的回收，亟待予以規(guī)范。應加快完善動力電池回收相關法律法規(guī)和監(jiān)管體系，明確企業(yè)的回收責任和義務，并建立統(tǒng)一的回收渠道和管理平臺，確保電池的規(guī)范回收和處理;同時，鼓勵和支持企業(yè)開展動力電池回收利用的技術研發(fā)和創(chuàng)新，注重環(huán)境保護，推動電池的二次利用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。
天能控股集團董事長張?zhí)烊危?/strong>一是構建動力電池全生命周期的生態(tài)體系，強化溯源體系數(shù)字化建設；二是建立動力電池碳足跡標準體系，加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉型；三是建議加強規(guī)范性企業(yè)的資質審核，加大對白名單企業(yè)的政策扶持；四是完善再生原料標準體系，擴大優(yōu)質再生原料進口規(guī)范和規(guī)模，保障資源供應;五是規(guī)范引導動力電池回收行業(yè)信息的公開化，防止資本無序重復擴張。
華友鈷業(yè)集團董事長陳雪華：解決鋰電材料行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，需要從政策指引和國際產(chǎn)能合作等方面發(fā)力。陳雪華建議，政府層面需要加強政策指引。政府在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，應及時發(fā)布產(chǎn)業(yè)信息，建立資源、產(chǎn)能與需求相匹配的預警機制，引導企業(yè)合理投資、理性發(fā)展，防止產(chǎn)能嚴重過剩，保障行業(yè)健康發(fā)展，降低和減少市場失靈對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營帶來的損害。應該關注海外廢舊鋰電池資源，尤其是“以海外廢舊鋰電池為原料制成的氫氧化物中間品”的進口問題，通過調整相關進口政策、構建全球回收網(wǎng)絡等方式加以改善。
華晨寶馬鐵西工廠廠長張濤：退役動力電池雖然是一座巨大的“城市礦山”，但如果處置不當也是一座危險的“火山”。因此，要加快建設動力電池回收利用體系。引導企業(yè)協(xié)同開展易回收的動力電池產(chǎn)品設計，盡量統(tǒng)一電池類型和規(guī)格標準。探索使用綠色環(huán)?？稍偕虏牧希瑫r提升報廢電池可拆解性能；建立基于大數(shù)據(jù)分析的梯次電池監(jiān)控平臺，提高電池壽命、一致性和安全性等特性評估的準確性；鼓勵整車企業(yè)、電池企業(yè)和回收利用企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收模式；適當補償通過正規(guī)渠道報廢電池的車主和企業(yè)，保證廢舊動力電池流入正規(guī)回收網(wǎng)點。
贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬：鋰冶煉渣的回收處理，已成為鋰電新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題，如果不解決鋰渣的出路問題，或將嚴重制約鋰化學品的生產(chǎn)，鋰冶煉渣的資源化回收利用已刻不容緩。國家高度重視鋰冶煉渣回收處理問題，鼓勵支持鋰冶煉渣資源化利用，整合各方力量，共同攻克鋰冶煉渣回收處理難題；出臺相關政策，鼓勵與支持鋰冶煉渣大宗化利用；整合創(chuàng)新資源，突破鋰冶煉渣回收處理難題。
中國移動浙江公司董事長楊劍宇：要規(guī)范電池回收市場，加強行業(yè)秩序整頓，開展電池回收“黑市”專項整治。同時，出臺強制性回收標準，制定電池生產(chǎn)企業(yè)“銷一收一”的實施細則，細化動力電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收各環(huán)節(jié)的責任要求，加大違規(guī)處罰力度；完善監(jiān)管機制，探索建立“電池護照”制度，開展電池產(chǎn)品碳足跡認證試點，助力行業(yè)高質量發(fā)展?？山ㄔO全國性動力電池回收交易平臺。依托該交易平臺，推動行業(yè)企業(yè)開展回收電池產(chǎn)品的來源認證、數(shù)據(jù)互認、交易對接。
西安市政協(xié)副主席張華?。?/strong>應積極研發(fā)鋰電池安全回收新技術。鼓勵高校、科研院所、企業(yè)建立聯(lián)合研發(fā)平臺，推動鋰電池回收新技術、新工藝、新設備開發(fā)，突破鋰電廢棄材料高效處理難題，形成鋰電池制造、回收產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。加大科技支撐力度，將鋰電池安全高效回收關鍵技術、綜合回收再利用技術等納入重點項目規(guī)劃。同時加強鋰電池安全高效回收體系建設，在電池制造領域推廣鋰電池材料規(guī)模分類，實施鋰電池分級分類管理。完善鋰電池回收渠道，加強鋰電池使用回收中的過程管理，制定儲運、電池處理的安全操作標準。強化鋰電池再利用全流程管控，對鋰電池回收企業(yè)開展清潔生產(chǎn)審核，嚴格執(zhí)行污染物排放標準，完善環(huán)境保護措施，防止二次污染。
中油吉林化建工程公司電焊班長白景陽：白景陽：有關部門更加重視鋰電池等動力電池回收利用，增強關鍵金屬供應鏈韌性。結合新能源汽車、儲能及相關工業(yè)園區(qū)規(guī)劃，統(tǒng)籌制定鋰電池生產(chǎn)和回收全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，探索建立覆蓋所有鋰電池等動力電池的全面回收利用體系，鼓勵國內生產(chǎn)和使用的所有鋰電池等動力電池應回收盡回收。同時，制定出臺針對動力電池全生命周期管理的專項法律法規(guī)，強化回收責任和約束力。
