技術(shù)先進(jìn)、保養(yǎng)良好、載荷合理的柴油貨車通常是不冒黑煙的，然而因技術(shù)相對落后、使用年限較長、缺少維護(hù)保養(yǎng)、載荷過大等因素，一部分在用柴油貨車存在冒黑煙現(xiàn)象，造成耗油量增高，對人民群眾健康和空氣環(huán)境質(zhì)量造成不利影響。
 

　　機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)——“檢車線”對柴油貨車進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確地檢測，是識別、治理柴油貨車尾氣排放問題的重要一環(huán)。一旦檢測機(jī)構(gòu)弄虛作假，就會導(dǎo)致大量“冒黑煙”車輛上路行使，對大氣環(huán)境質(zhì)量造成影響，而由于機(jī)動車排氣高度與人體呼吸高度相近，“冒黑煙”車輛在路上行駛還極易損害群眾身體健康。
 

　　為保障空氣質(zhì)量和公共健康，沈陽市生態(tài)環(huán)境局以柴油貨車冒黑煙為線索，逆向倒查檢測機(jī)構(gòu)，2023年查實(shí)并處理檢測機(jī)構(gòu)3家。近日，沈陽市生態(tài)環(huán)境局公布一批運(yùn)用柴油貨車冒黑煙倒查機(jī)制查處檢測機(jī)構(gòu)弄虛作假典型案例。
 

　　案例一
 

　　2023年9月21日，遼A××××2車輛在行駛過程中冒黑煙。根據(jù)群眾舉報(bào)冒黑煙車輛的圖文信息線索，2023年9月25日，執(zhí)法人員對沈陽某信機(jī)動車檢測有限公司進(jìn)行現(xiàn)場檢查，通過調(diào)閱該企業(yè)檢測工況錄像和對應(yīng)檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在對車牌號為遼A××××2、遼A××××6兩臺車輛尾氣檢測過程中，該企業(yè)檢測人員未將采樣探頭插入車輛尾氣排放管中，而是用腳將采樣探頭踢到車下，通過規(guī)避監(jiān)管方式出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告。執(zhí)法人員立即封存工況錄像和檢測數(shù)據(jù)，將涉案操作人員傳喚到現(xiàn)場，操作人員對存在的違法行為供認(rèn)不諱。依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規(guī)定，市生態(tài)環(huán)境局依法對該機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
 

　　案例二
 

　　2023年10月30日，遼A××××8車輛在行駛過程中冒黑煙。根據(jù)黑煙抓拍系統(tǒng)采集的冒黑煙車輛線索，2023年11月9日，執(zhí)法人員對沈陽某路機(jī)動車檢測有限公司進(jìn)行現(xiàn)場檢查。通過調(diào)閱該企業(yè)車輛全過程檢測錄像，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)該企業(yè)在對遼A××××8、遼A××××5、遼A××××6三臺車輛實(shí)施檢測時(shí)，采用違規(guī)方法進(jìn)行檢測。上述車輛均為雙排氣管機(jī)動車，而該企業(yè)在使用雙怠速法檢測中，檢測員未使用Y型管獲取兩個(gè)排氣管的檢測數(shù)據(jù)，而是僅對其中一個(gè)排氣管進(jìn)行取樣檢測，并出具了合格的《機(jī)動車排放檢驗(yàn)報(bào)告》。此舉違反了《汽油車污染物排放限值及測量方法》(GB 18285-2018)的有關(guān)規(guī)定，屬未按照國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門制定的規(guī)范對機(jī)動車進(jìn)行排放檢驗(yàn)。執(zhí)法人員對該公司檢測數(shù)據(jù)和工況錄像進(jìn)行封存，同時(shí)對主要責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查詢問，該企業(yè)對存在的違法行為供認(rèn)不諱。依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規(guī)定，市生態(tài)環(huán)境局依法對該機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
 

　　案例三
 

　　根據(jù)省廳轉(zhuǎn)辦的2023年9月19日冒黑煙車輛線索，2023年9月26日，執(zhí)法人員對沈陽某行機(jī)動車檢測服務(wù)有限公司進(jìn)行現(xiàn)場檢查，通過調(diào)取企業(yè)工況視頻錄像并核對車輛檢測信息，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)2號檢車車間對車輛實(shí)施檢測時(shí)有明顯的冒黑煙情況，而檢測結(jié)果則顯示車輛尾氣達(dá)標(biāo)。執(zhí)法人員立即封存檢測數(shù)據(jù)和工況錄像，并對操作人員進(jìn)行調(diào)查詢問。經(jīng)查，該操作人員將插入車輛尾氣排放口的采樣探頭插入深度僅為10cm，低于操作規(guī)范要求的40cm標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致采樣探頭未有效采集汽車尾氣，將冒黑煙車輛認(rèn)定為檢測“合格”。依據(jù)《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速及加載減速法)》(GB3847-2018)8.2.2“車輛排放有明顯可見煙度或煙度值超過林格曼1級，則判定排放檢驗(yàn)不合格”的規(guī)定，該企業(yè)操作人員在被檢車輛明顯冒黑煙的情況下仍出具合格的檢驗(yàn)報(bào)告，涉嫌出具機(jī)動車虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的違法行為。依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款規(guī)定，市生態(tài)環(huán)境局依法對該機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
 

　　冒黑煙倒查只是執(zhí)法檢查線索之一。2023年，沈陽市生態(tài)環(huán)境局根據(jù)雙隨機(jī)檢查、黑煙倒查、投訴舉報(bào)等線索，共計(jì)查實(shí)處理檢測機(jī)構(gòu)9家。2024年，沈陽市生態(tài)環(huán)境局將始終保持高壓態(tài)勢，對不按規(guī)范開展檢測、出具虛假檢測報(bào)告等環(huán)境違法行為零容忍，保障機(jī)動車排放檢驗(yàn)與維修制度穩(wěn)定運(yùn)行，守護(hù)好環(huán)境空氣質(zhì)量和沈城美麗家園。
 

　　來源：沈陽市生態(tài)環(huán)境局
 

　　原標(biāo)題：典型案例 | 沈陽倒查檢測機(jī)構(gòu)弄虛作假：柴油貨車“冒黑煙”，檢車線也受處罰