據(jù)相關媒體消息,巴西湖泊和海洋研究中心本周在巴西南里奧格蘭德州海灘上,總計發(fā)現(xiàn)了731具麥哲倫企鵝尸體。死去的企鵝絕大部分為年輕企鵝,據(jù)解刨結果顯示,近50%的死亡企鵝胃里有塑料物質殘留。
生物學家塔瓦雷斯說,此次死去的700多只企鵝的尸體上未發(fā)現(xiàn)外傷或油漬,其死亡可能是自然選擇的結果,但不排除其他因素的影響。解剖結果顯示,40%-50%的死亡企鵝胃里有塑料物質殘留。塔瓦雷斯稱,企鵝死亡數(shù)量上升可能與食物缺乏和攝入海洋垃圾有關。
企鵝群死事件近年愈演愈烈
早在2000年的8月17日,同樣是在巴西南里奧格蘭德州,在其沿海20多公里長的海灘上,發(fā)現(xiàn)了180只企鵝和10只海豚的尸體。
在此之前,雖然南美洲冬季出現(xiàn)海上動物死亡是正?,F(xiàn)象,但如此大量的企鵝突然死亡卻是歷史上罕見的現(xiàn)象。
此后,罕見變成了常見,而且愈演愈烈。
到了2012年7月,又有超過500只麥哲倫企鵝尸體被海水沖上巴西圣保羅洲海岸。也是從這一年開始,巴西湖泊和海洋研究中心開始以周為單位統(tǒng)計企鵝數(shù)量。截至目前,2014年在巴西境內已經(jīng)發(fā)現(xiàn)1856只企鵝死亡,高于2013年的1755只和2012年的1194只。
而本次這批死亡的企鵝,則在解剖中發(fā)現(xiàn)攝入了塑料等海洋垃圾。生物學家表示,垃圾現(xiàn)已成為威脅企鵝等海洋生物的一大殺手。
數(shù)百年的“詛咒”
如今,海洋已變成一個巨大的垃圾場,容納了來自全世界的各種垃圾,從一些小碎片到大垃圾群,無所不有。在尋找失聯(lián)的馬來西亞航班MH370客機的過程中,海洋垃圾的嚴重性終于暴露了。
十幾個國家組成的搜尋小組在尋找馬來西亞失聯(lián)客機MH370的過程中,人們一次次地聽到印度洋洋面上漂浮著疑似客機殘骸物的消息,但是終卻是一次次地證明,這些漂浮物只不過是各式各樣的海洋垃圾,從巨大的塑料垃圾到捕魚設備,無奇不有。
海洋中究竟容納了多少垃圾,誰也不知道。專家說,人們注意到的只是海面上漂浮著的垃圾,而這只是問題的一部分。深海中還藏著數(shù)量更為巨大的垃圾物。馬克說:“問題很嚴重。單單是在北海,據(jù)估測海底就沉積著30萬噸塑料垃圾。”
同時,海洋中的垃圾隨著波浪和風暴的推卷,不斷移動著,從一片大陸漂向另一片大陸。太平洋北部已經(jīng)形成一片太平洋垃圾帶,這塊巨大的垃圾"地毯"面積相當于中歐地區(qū)。
誰來為這片“藍”保駕護航?
“固體塑料被丟進海洋中,需要經(jīng)過100年才能消失,而且會隨著洋流和風從一個國家進入另一個國家。”聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署東亞海協(xié)調組織項目協(xié)調員埃里克·阿德勒說,“一些垃圾填埋場也將垃圾倒入海洋。這些垃圾不僅會造成入侵物種的繁殖,也為人類的生命安全埋下了隱患。”
據(jù)統(tǒng)計,每年大約有10萬種海洋動物死亡,海洋垃圾不僅影響了生物物種,還將危及漁業(yè)、旅游業(yè)、交通業(yè)的發(fā)展,給國家之間帶來摩擦和矛盾。埃里克·阿德勒表示,加強區(qū)域間的合作能夠盡可能地減少塑料垃圾向海洋輸入,“征收污染排放費、使用費,或實施一些考核獎賞等措施,都是可以避免海洋垃圾產(chǎn)生的方法。”
同時,守護海洋還需要立法、執(zhí)法等各方面綜合解決,加強教育,鼓勵更多領域的人參與到抵制海洋垃圾的隊伍中來。山東社科院副院長鄭貴斌認為,人與海洋的和諧是藍色經(jīng)濟發(fā)展的基本價值理念,藍色經(jīng)濟應該是健康的、生機勃勃的海洋經(jīng)濟,應該是生態(tài)的、透明的經(jīng)濟形式。
“它既然是一種資源經(jīng)濟,在資源的開發(fā)利用當中,生態(tài)建設就必須得到十分重視,只有這樣才能夠逐步形成有力促進海洋生態(tài)文明建設的產(chǎn)業(yè)結構、發(fā)展方式和消費模式,實現(xiàn)海洋科學發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的綜合利用。”鄭貴斌表示。
我們或許不知道未來的海洋世界會變?yōu)樵鯓?,但是有一點可以肯定:海洋和地球的未來掌握在我們人類手中。望你我都能喚起心中對環(huán)境的守護意識,停止亂扔垃圾,因為她已脆弱不堪!