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行業(yè)產(chǎn)品

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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)


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【YT4000UEM】3KW車載發(fā)電機(jī)-應(yīng)急發(fā)電機(jī)

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參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地福州市

聯(lián)系方式: 張萌查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2022-08-03 13:42:16瀏覽次數(shù):507次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:97條

所在地區(qū):上海上海市

聯(lián)系人: 張萌 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

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詳細(xì)介紹

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3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

 

型號(hào):YT4000UME  藍(lán)色 紅色

產(chǎn)品標(biāo)號(hào)YT4000UM E

額定頻率R (Hz) 50  60

額定電壓(V)230 120/240

額定電流(A) 10 19.2/9.6

額定轉(zhuǎn)速(r/min)3600

額定輸出(kVA)3.0

zui大輸出(kVA)3.3

直流輸出 12V-8.3A

相數(shù) 單個(gè)

燃料容量10.5 L     

集油耗(g/kW.500

連續(xù)運(yùn)行時(shí)間7H

噪音水平dB (A)/7m 63-72

外形尺寸 626mm×485mm×466mm

裝箱尺寸 650mm×385mm×540mm

凈重(kg54

起動(dòng)系統(tǒng) 反沖起動(dòng)(手拉)

燃料類型 汽車無鉛汽油

發(fā)動(dòng)機(jī)模型 特殊數(shù)字發(fā)生器

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)OK168F

單缸 四沖程風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

缸徑?jīng)_程68X54 (ml) 位移 171

壓縮比8.5

額定功率(r/min) 3.6/3600  

點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I

火花塞 F6RTC/WR7DC

zui低燃油消耗(g/kW.h)395

 

   淺析關(guān)于系統(tǒng)油門控制組成數(shù)碼發(fā)電機(jī)逆變控制器的有好幾個(gè)方面,在這些方面中,逆變控制與系統(tǒng)油門控制是其核心部分,現(xiàn)將油門控制部分做一些個(gè)人體會(huì)的介紹,由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講,只能做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,與大家交流.油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作過程實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的有效控制同時(shí)實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制.實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的手段.油門控制模型從自動(dòng)化控制的角度將,其控制特性應(yīng)該是一個(gè)滯后性系統(tǒng),同時(shí)由于其受到機(jī)械加工*性、*工作后特性的相對(duì)變動(dòng)從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性,zui終增加了系統(tǒng)的控制難度,在此系統(tǒng)中一個(gè)好的油門控制方案應(yīng)該具備以下特點(diǎn):1. 實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的靜態(tài)穩(wěn)定控制;2. 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作過程中zui大額定負(fù)載突上、突卸的有效穩(wěn)定控制;3. 實(shí)現(xiàn)變負(fù)載過程的穩(wěn)定控制;4. 在系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)一定的變化(如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率能力下降、化油器出現(xiàn)微堵等)后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的有效控制;5. 實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)下的油門快速準(zhǔn)確處理.

 


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