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3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
型號：YT4000UME 藍(lán)色 紅色
產(chǎn)品標(biāo)號YT4000UM E
額定頻率R （Hz） 50 60
額定電壓（V）230 120/240
額定電流（A） 10 19.2/9.6
額定轉(zhuǎn)速（r/min）3600
額定輸出（kVA）3.0
zui大輸出（kVA）3.3
直流輸出 12V-8.3A
相數(shù) 單個
燃料容量10.5 L
集油耗（g/kW.500
連續(xù)運(yùn)行時間7H
噪音水平dB （A）/7m 63-72
外形尺寸 626mm×485mm×466mm
裝箱尺寸 650mm×385mm×540mm
凈重（kg54
起動系統(tǒng) 反沖起動（手拉）
燃料類型 汽車無鉛汽油
發(fā)動機(jī)模型 特殊數(shù)字發(fā)生器
發(fā)動機(jī)型號OK168F
單缸 四沖程風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機(jī)
缸徑?jīng)_程68X54 （ml） 位移 171
壓縮比8.5
額定功率（r/min） 3.6/3600
點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I
火花塞 F6RTC/WR7DC
zui低燃油消耗（g/kW.h）395
淺析關(guān)于系統(tǒng)油門控制組成數(shù)碼發(fā)電機(jī)逆變控制器的有好幾個方面,在這些方面中,逆變控制與系統(tǒng)油門控制是其核心部分,現(xiàn)將油門控制部分做一些個人體會的介紹,由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講,只能做一個簡單的介紹,與大家交流.油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動態(tài)工作過程實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)輸出功率的有效控制同時實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制.實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)動態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的手段.油門控制模型從自動化控制的角度將,其控制特性應(yīng)該是一個滯后性系統(tǒng),同時由于其受到機(jī)械加工*性、*工作后特性的相對變動從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性,zui終增加了系統(tǒng)的控制難度,在此系統(tǒng)中一個好的油門控制方案應(yīng)該具備以下特點(diǎn):1． 實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的靜態(tài)穩(wěn)定控制;2． 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作過程中zui大額定負(fù)載突上、突卸的有效穩(wěn)定控制;3． 實(shí)現(xiàn)變負(fù)載過程的穩(wěn)定控制;4． 在系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)一定的變化（如發(fā)動機(jī)輸出功率能力下降、化油器出現(xiàn)微堵等）后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)的有效控制;5． 實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)下的油門快速準(zhǔn)確處理.
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