日前，記者到廣州市南沙區(qū)了解該區(qū)垃圾分類收運工作和“一車四類”分類垃圾運輸車的運行情況時，得到的信息是，該項工作從2015年5月之后就因為“一些原因”沒有繼續(xù)向前推進，“一車四類”垃圾分類收運遇了尷尬。
目前南沙區(qū)僅有為數(shù)不多的“一車四類”分類垃圾運輸車還在運行，但要滿足全區(qū)所有區(qū)域垃圾分類回收、分類運輸，相關(guān)職能部門希望該區(qū)對垃圾分類工作有進一步規(guī)劃部署。
廣州市垃圾分類工作一直走在*列。前些年，廣州市就起草了《關(guān)于全面推廣生活垃圾分類處理工作的意見》，全面推廣生活垃圾分類。
然而在推進垃圾分類過程中，人們發(fā)現(xiàn)，所有的“垃圾分類”只是引導居民在扔垃圾時分類，而垃圾車一到，將幾類垃圾一股腦投入垃圾運輸車，分好類的垃圾重新又混到了一起，“垃圾分類”等于白分。
2014年3月，南沙區(qū)正式就“南沙區(qū)生活垃圾統(tǒng)一招標分類收運”對外招標，實施生活垃圾分類運輸。中標人按需求配套運輸車輛及相關(guān)工作人員，配備統(tǒng)一款式的垃圾分類壓縮式運輸車輛，從各村（居）生活垃圾收集點（或鎮(zhèn)街中轉(zhuǎn)站），必須做到對餐廚垃圾、其他垃圾、可回收物、有害垃圾分類運輸分類收運，南沙區(qū)每年投入的為438.91萬元。當年7月15日起，南沙區(qū)生活垃圾分類收運正式交由中標企業(yè)管理，南沙區(qū)也正式實施“不分類不收垃圾”的措施。
2015年5月，南沙區(qū)*的“一車四類”垃圾分類運輸車亮相，“其他區(qū)要4臺車才能辦到的事情，南沙區(qū)1臺車就可以辦到。”相對于廣州中心城區(qū)“一車一類”的作業(yè)模式，南沙區(qū)在廣州引進“一車四類”的分類垃圾車，不僅節(jié)約資源，也能讓老百姓在收運垃圾時親眼看到垃圾確實是分類運輸?shù)摹?br />但垃圾分類并不是一項有了設(shè)備就*的事情，也不是有了“不分類不收垃圾”的措施，垃圾就會自然分好了類。南沙區(qū)的“一車四類”分類垃圾收運遇到的尷尬在于：在實際運營中，工作人員要找到“分好類的垃圾”還真不是一件順理成章的事情，甚至有相當?shù)膮^(qū)域沒有人去分類。這就讓從事垃圾回收的工作人員犯難了，這垃圾到底是收還是不收？
另外，添置“一車四類”垃圾分類運輸車，價格不菲。既然垃圾做不到“分類回收”，企業(yè)增加“一車四類”垃圾分類運輸車也只是增加運營成本。如此一來，南沙區(qū)垃圾分類工作出現(xiàn)暫時停滯也就不足為怪，這也反映了全國諸多地區(qū)在實施垃圾分類工作時面臨的共同問題——在居民還沒有養(yǎng)成垃圾分類習慣的階段推進垃圾分類工作，是千難萬難，再多的設(shè)備也派不上用場。
