車間加濕用什么設(shè)備好？加濕器企業(yè)新聞資訊報道：干燥冬季說來就來了，一夜之間氣溫下降不少，靜電也悄悄隨之而來。為了能夠使工業(yè)生產(chǎn)車間內(nèi)的濕度保持在適宜的范圍，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加濕是現(xiàn)今很多工廠企業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)過程中是*的；說到工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的空氣加濕，自然少不了工業(yè)加濕器；因此，市場上對工業(yè)加濕器的需求量也在日益增加！杭州日業(yè)電器專業(yè)生產(chǎn)的具有優(yōu)異的性能與可靠質(zhì)量的車間加濕器，在紡織車間，印刷車間以及電子車間等工業(yè)生車間得到了廣泛應(yīng)用，并取得了很好的加濕效果，得到了客戶的一致認(rèn)可和*！
現(xiàn)在已經(jīng)有不少的工廠企業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)加工過程中，發(fā)現(xiàn)車間環(huán)境濕度不足或不達(dá)標(biāo)，那么車間生產(chǎn)則無法順利進(jìn)行，而生產(chǎn)出的產(chǎn)品的品質(zhì)也會大受影響，殘次品和報廢品都有所增多，這就是因為在低濕干燥的環(huán)境下會產(chǎn)生大量靜電、飛塵給產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量造成很多的負(fù)面影響。車間內(nèi)的生產(chǎn)環(huán)境濕度是與車間生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的質(zhì)量等都是息息相關(guān)的。任何一個工業(yè)生產(chǎn)廠家要想生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品就需要對其生產(chǎn)儲存環(huán)境濕度進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，那么這就需要使用超聲波工業(yè)加濕器來增加車間的濕度并保持濕度的恒定。
中國制造目前站在十字路口上，前方的道路必定是全新的中國版智能制造的道路，過程如何周轉(zhuǎn)，是否能夠花較少的時間迅速完成轉(zhuǎn)型，就需要以戰(zhàn)略性思維重新塑造工業(yè)與技術(shù)政策的基本原則和目標(biāo)。當(dāng)前工業(yè)加濕器在工業(yè)生產(chǎn)中所起到的作用越來越大，越來越被生產(chǎn)企業(yè)所喜愛，在各個場所中都在使用加濕器這樣的設(shè)備來提高環(huán)境的濕度。工廠因為要控制生產(chǎn)與存放時候的濕度，使用加濕器是*的。而日業(yè)研發(fā)的超聲波加濕設(shè)備來進(jìn)行空氣加濕，所起到的效果也非常不錯。
濕度作為空氣主要參數(shù)之一，與人們的生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，人生活在50～60%的濕度環(huán)境中覺得舒適，否則會覺得干燥或濕悶。在紡織行業(yè)濕度低于40%則易斷紗；在印刷行業(yè)濕度低于40% 影響印刷質(zhì)量；而當(dāng)濕度低于30%極易產(chǎn)生靜電對電子行業(yè)極為不利。隨著現(xiàn)代空調(diào)技術(shù)的發(fā)展， 空氣濕度調(diào)節(jié)技術(shù)和各類加濕設(shè)備也得到發(fā)展。日業(yè)工業(yè)加濕器產(chǎn)品在國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)中早已廣泛應(yīng)用。
日業(yè)工業(yè)加濕器具有空氣加濕、降溫、降塵、空氣凈化、防靜電、改善環(huán)境空氣質(zhì)量等多種用途?？蓾M足紡織、電子廠房、印刷車間、造紙廠、食品保鮮、潔凈廠房、無塵車間、實驗室眾多工業(yè)的特殊加濕要求。對于其他類型加濕方式的加濕器而言， 具有【霧化顆粒細(xì)】、【使用能耗低】、【霧化能效高】、【加濕速度快】的顯著優(yōu)勢，為客戶提供完整的空氣技術(shù)解決方案。
工業(yè)加濕器要根據(jù)使用面積來選擇合適的型號，加濕器選型不能簡單按面積,而是依據(jù)使用面積的大小及濕度的要求而選型。具體而言，是依據(jù)其面積、層高、初始濕度值目標(biāo)濕度值、密閉程度、散濕源、新風(fēng)補(bǔ)給等綜合因素計算加濕量的大小進(jìn)行加濕器的選型。
型 號：日業(yè)超聲波加濕機(jī)系列分三種控制方式；
①自動型 配有濕度控制儀表，客戶可根據(jù)需要設(shè)定所需濕度值（適用于大型車間整體增加濕度）
②時間型 配有時間控制儀表，客戶可根據(jù)自身需求設(shè)定開機(jī)和停機(jī)時間（適用于增加濕度較高場所）
③開關(guān)型 客戶可根據(jù)自身的需求，人為控制加濕器開與關(guān)（適用于局部空間加濕）
日業(yè)電器承諾：整機(jī)保修一年. 質(zhì)量保證. 誠信為本. 服務(wù)*。
相關(guān)新聞：2015年，在*一系列穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)政策措施的推動下，國民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)，呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。展望2016年，雖然面臨經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇緩慢，我國工業(yè)發(fā)展產(chǎn)能過剩嚴(yán)峻、投資效率偏低、出口競爭力下降、自主創(chuàng)新不足等問題，但我國經(jīng)濟(jì)新的內(nèi)生增長動力將逐步形成，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速有望小幅提升，約為6.3%左右。
我國未來將會通過推進(jìn)改革創(chuàng)新、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費結(jié)構(gòu)升級、優(yōu)化投資效率和結(jié)構(gòu)、借力“一帶一路”、實現(xiàn)區(qū)域錯位發(fā)展等手段，打造“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，為經(jīng)濟(jì)保持中高速、產(chǎn)業(yè)邁向中奠定堅實基礎(chǔ)。
智能制造將迎來黃金期
展望2016年，智能制造政策紅利將持續(xù)釋放，制造業(yè)線上線下將進(jìn)一步深度融合，工業(yè)軟件將加速云化，工業(yè)大數(shù)據(jù)為制造業(yè)帶來的巨大價值將日益凸顯，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新將日益加速，跨境電商將成為制造業(yè)拓展海外市場的重要通道。然而，在兩化融合的推進(jìn)過程中，如何破除阻礙制造業(yè)O2O發(fā)展瓶頸，如何培育一批過硬的工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，如何客觀衡量制造服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，如何促進(jìn)跨境電商發(fā)展等問題亟待解決。
裝備工業(yè)生產(chǎn)和出口增速加快回升
回顧2015年，我國裝備工業(yè)低位運行。展望2016年，我國裝備工業(yè)生產(chǎn)、出口增速將加快回升，其中汽車工業(yè)增速繼續(xù)回暖趨穩(wěn)，機(jī)械工業(yè)運行延續(xù)分化，船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)，智能制造繼續(xù)加速發(fā)展，裝備創(chuàng)新發(fā)展出現(xiàn)新起色。但裝備工業(yè)仍存在國內(nèi)有效需求持續(xù)低迷、出口面臨一定壓力、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難、部分行業(yè)亟待加快結(jié)構(gòu)調(diào)整等問題。針對以上，提出了加強(qiáng)自主創(chuàng)新，加快提升智能制造水平，助力企業(yè)開拓國內(nèi)外市場，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化布局，提高行業(yè)競爭力等對策建議。
電子信息制造業(yè)出口增速有望為正
2015年，我國電子信息制造業(yè)進(jìn)入中高速增長的新階段，增速從10%以上降至8.5%左右區(qū)間，并保持平穩(wěn)態(tài)勢。出口環(huán)境未有改善，仍然圍繞著零增長率上下浮動。展望2016年，我國電子信息制造業(yè)增速預(yù)計將維持8%左右，出口增速有望實現(xiàn)正增長，但所面臨的發(fā)展環(huán)境仍有較大不確定性。我國電子信息制造業(yè)面臨著內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境繼續(xù)走弱、核心基礎(chǔ)領(lǐng)域薄弱、重要戰(zhàn)略落地實施、人工成本上升和人才供給不足、地方投資熱情高漲、缺乏生態(tài)圈建設(shè)等問題，對此，應(yīng)注重加強(qiáng)國家戰(zhàn)略落實、把握制造強(qiáng)國戰(zhàn)略實施機(jī)遇、加快智能硬件創(chuàng)新、統(tǒng)籌布局戰(zhàn)略領(lǐng)域、建立產(chǎn)業(yè)集群和培育壯大競爭力。
有望成為新能源汽車的*大產(chǎn)銷國
2015年，受新能源汽車產(chǎn)品性能逐步提升及車型不斷豐富，以及政府對新能源汽車推廣力度加強(qiáng)等方面的影響，我國新能源汽車市場實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，自主品牌汽車企業(yè)也實現(xiàn)了突破發(fā)展。展望2016年，我國有望成為新能源汽車的*大產(chǎn)銷國。新能源汽車市場將繼續(xù)保持高速增長，部分示范城市推廣應(yīng)用將取得更大進(jìn)展，新能源汽車購買補(bǔ)貼政策也將緩慢退坡。但新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍存在動力電池和整車技術(shù)水平有待提升、充電設(shè)施建設(shè)滯后且推進(jìn)難度較大、相關(guān)政策體系有待完善等問題。
