“運(yùn)籌帷幄 決勝千里”的無人值守汽車衡

汽車衡無人值守程計(jì)量應(yīng)用以來，它所帶來的便利是見證在我們每個(gè)人心中的。計(jì)量人員在千米以外，可對(duì)現(xiàn)場過秤車輛進(jìn)行車號(hào)識(shí)別、位置調(diào)整、數(shù)據(jù)采集儲(chǔ)存和統(tǒng)計(jì)打印。達(dá)到了程控制、無需值守、如臨其境的設(shè)計(jì)要求，為高智能化的網(wǎng)上計(jì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
可以說，對(duì)于汽車衡無人值守程計(jì)量的應(yīng)用，可謂是“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外”。那么，關(guān)于這汽車衡無人值守程計(jì)量，具體是怎么樣的呢？比如說它的工作原理，為什么它能實(shí)現(xiàn)無人值守程稱量，這樣的，又有著怎樣的特點(diǎn)等等。

為了讓更多的朋友認(rèn)識(shí)這種，我在這里更大家分享一下與大家共勉。
汽車衡無人值守程計(jì)量，是利用閉路電視監(jiān)控及音頻、視頻傳輸，同計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，建立集圖像、聲音、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場設(shè)備控制于一體的程稱重控制系統(tǒng)。成功地將電視監(jiān)控、光纖通訊、聲光報(bào)警等應(yīng)用于計(jì)量系統(tǒng)中，完整地解決了在偏、危險(xiǎn)環(huán)境下的計(jì)量問題，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場無人值守的計(jì)量方式和數(shù)據(jù)程傳輸?shù)谋镜鼗?jì)量，整個(gè)計(jì)量過程程控制（包括零點(diǎn)監(jiān)控和調(diào)整），無需人員到現(xiàn)場操作。
它包容了稱重、安防、監(jiān)控、廣播、數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場設(shè)備控制、信號(hào)傳輸、視音頻光端機(jī)的應(yīng)用等。具有明顯的實(shí)用性、安性、性和性。大大工作效率，降低生產(chǎn)成本。該系統(tǒng)、操作、運(yùn)行速度快、運(yùn)行界面友好，具有良好的通用性。
而無人值守程計(jì)量控制系統(tǒng)主要由現(xiàn)場控制、安防護(hù)、系統(tǒng)控制、系統(tǒng)軟件四大模塊組成。著這樣的系統(tǒng)，它該是怎么稱量的呢？
當(dāng)列車駛?cè)胲壍篮馀_(tái)面時(shí)，安裝在現(xiàn)場原值班室前端的兩臺(tái)攝像機(jī)及安裝在秤體兩端的光電傳感器開始工作，同時(shí)計(jì)量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，實(shí)時(shí)計(jì)量數(shù)據(jù)和現(xiàn)場的音頻、視頻信號(hào)，由設(shè)在現(xiàn)場的儀表、計(jì)算機(jī)、工控機(jī)和光端機(jī)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和發(fā)射，通過光纜程傳輸?shù)街骺厥?，主控室的光端接收機(jī)和視頻工控機(jī)實(shí)時(shí)接收、監(jiān)督、錄制和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)圖像信號(hào)，并自動(dòng)進(jìn)行信號(hào)的分類識(shí)別和數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)打印。
而當(dāng)車輛處于非正常位置時(shí)，秤人員可在主控室通過圖像和光電傳感器進(jìn)行識(shí)別，用話筒和設(shè)在現(xiàn)場的揚(yáng)聲器提醒機(jī)車人員及時(shí)調(diào)整車位。
這樣，電子秤便實(shí)現(xiàn)了無人值守稱量。其在稱量上，可謂是的突破，真正實(shí)現(xiàn)即使坐在也能進(jìn)行稱量，“運(yùn)籌帷幄，取勝千里”不是夢。