今年以來霧霾頻頻出未，特別是在北京霧霾污染似乎更為嚴重，而機動車尾氣是霧霾的主要來源，加快機動車污染治理迫在眉睫。北京市根據(jù)實際情況，迫切需要制定相對獨立的地方大氣污染防治法規(guī)，這有望成為國內(nèi)*部關于大氣污染防治的地方性法規(guī)。草案將限制露天燒烤、實施機動車總量控制和限行、實施排放指標交易制度等納入法規(guī)。那么針對機動車尾氣治理草案做了那些規(guī)定？
1、治理機動車污染不能只關注數(shù)量，而是要把數(shù)量、油品和道路的暢通等情況結合起來。據(jù)東莞環(huán)保工程專家介紹北京機動車保有量已有500多萬輛，并不是意味著每天在路上跑的有這么多，跟東京800萬輛機動車相比，北京的車輛并不多。在考慮控制機動車數(shù)量的同時，還要呼吁提高油品，這不僅局限在北京地區(qū)。要控制機動車排放，還需要改善北京的交通擁堵情況。目前車輛在道路上平均時速25公里，車跑不起來，處于怠速狀態(tài)污染物排放就大，比正常情況下高出幾倍。
2、排污應申請排放許可證
條例草案提出，北京對主要大氣污染物實行排污許可證制度。納入排污許可證管理的排污單位，應當按照規(guī)定向市或者區(qū)縣環(huán)保部門申請核發(fā)排污許可證，并按照取得的排污許可證規(guī)定的污染物種類、排放總量指標等要求排放污染物。據(jù)東莞環(huán)保專家提醒同時要逐步實施主要大氣污染物排放總量指標交易制度。
3、燃煤總量控制并逐步削減
條例草案提出，北京要確定燃煤總量控制目標，逐步削減燃煤總量。市政府劃定并公布禁止燃煤的區(qū)域內(nèi)，禁止新建、擴建燃燒煤炭、重油、渣油、生物質(zhì)燃料的設施。已建成的應當在市政府規(guī)定的期限內(nèi)進行改造，使用天然氣、液化石油氣、電等清潔能源。提供飲食、洗浴等服務，應當使用天然氣、液化石油氣、電或者其他清潔能源為燃料。
     北京的轎車和國外轎車的環(huán)保水平差距較小，但公交車、卡車等重型柴油車跟國外相差較大。目前，環(huán)保部已出臺小汽車的國四排放標準，但柴油車的卻始終未出。根據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計，柴油車的顆粒物排放占了所有機動車排放的90%以上，此外氮氧化物排放也很高。

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