近年來，大中城市機(jī)動車數(shù)量無序增長，既引發(fā)交通擁堵，也加重空氣污染。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2012年，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.4億輛。環(huán)保專家表示，尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要來源。
         到今年7月，北京機(jī)動車達(dá)535萬輛，每年消耗燃油700多萬噸。在北京的PM2.5顆粒來源中，機(jī)動車排放占22.2％，是本地污染中的首要污染源。在上海，有25％來自車船尾氣排放，天津、杭州的機(jī)動車尾氣排放對PM2.5影響度達(dá)33％。環(huán)保專家介紹，不同車輛對污染的影響不同，黃標(biāo)車和出租車、公交車、大貨車等營運(yùn)車輛對污染的貢獻(xiàn)zui大。數(shù)據(jù)顯示，僅占汽車保有量16.4％的黃標(biāo)車，卻排放了尾氣總污染物中63.7％的氮氧化物、60.4％的碳?xì)浠衔铩?5.9％的一氧化碳和86.6％的顆粒物。
         專家表示，由于機(jī)動車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接威脅群眾健康。機(jī)動車排放的污染中，含有已被證實(shí)能致癌的物質(zhì)100多種。更為嚴(yán)重的是，機(jī)動車排放屬低空污染，處于呼吸帶上，對人體健康影響更加直接。因此，治理城市機(jī)動車污染已刻不容緩。
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