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東莞市工搜電子有限公司
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公司信息
FESTO費斯托氣缸常見知識介紹
2019-4-25 閱讀(74)
| 提 供 商 | 東莞市工搜電子有限公司 | 資料大小 | 36.7KB |
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FESTO費斯托氣缸常見知識介紹
FESTO費斯托氣缸常見的測試結(jié)果是缸壓偏低，這意味著氣門密封不嚴或者活塞密封不嚴。判斷到底是氣門還是活塞的問題我們可以用“濕測試法”――向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml的機油，在1-2分鐘后，機油將會參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時間內(nèi)可以對該間隙起到密封作用，此時再次測試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說明剛才缸壓偏低是活塞問題引起的，反之，則說明應(yīng)該是氣門密封不嚴。找出具體原因后，我們可以采取調(diào)整配氣相位、更換活塞環(huán)等相應(yīng)的修理措施。
FESTO費斯托氣缸其實，任何發(fā)動機每個壓縮行程終了時就點火產(chǎn)生一次動力，而在測量缸壓時具體問題不作具體分析，就會給維修判斷帶來一定的假性結(jié)論，甚至導(dǎo)致錯識的判斷及維修。因此，認識了解缸壓如何正確測量十分必要，而且也比較實用。
FESTO費斯托氣缸活塞密封件的磨損，負載與安裝的方向與活塞桿不同心，活塞密封件磨損過度，或者缸筒變形，外界灰塵水分太多，被活塞桿帶入氣缸，造成前端密封圈、活塞桿圓柱面的磨損，在惡劣的環(huán)境下常見。
FESTO費斯托氣缸的機械損壞，如撞擊、負載過大，沖擊力太大等等。
FESTO費斯托氣缸除了密封圈可以更換以外，其他的損傷都是不可維修的。 氣缸體上下平面的翹曲變形，氣缸體和氣缸蓋裂紋，氣缸的磨損，氣缸體上螺紋孔的損壞
FESTO費斯托氣缸的排列形式?jīng)Q定了壓縮機外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點，對機體的剛度和強度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。
FESTO費斯托氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
FESTO費斯托氣缸擺動氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。
FESTO費斯托氣缸工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
FESTO費斯托氣缸所以將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。 FESTO費斯托氣缸生產(chǎn)廠家在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
FESTO費斯托氣缸常見知識介紹
