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德國festo氣缸雜質(zhì)多導(dǎo)致緩沖很差的解決方案
2020-10-12 閱讀(150)
| 提 供 商 | 東莞市工搜電子有限公司 | 資料大小 | 80.3KB |
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德國festo氣缸雜質(zhì)多導(dǎo)致緩沖很差的解決方案
德國festo氣缸緩沖很差，氣缸內(nèi)出現(xiàn)很多雜質(zhì)怎么辦？
德國festo氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。德國festo氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果德國festo氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和德國festo氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使德國festo氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 這種情況下其實(shí)還是出現(xiàn)在活塞上面，活塞一定要安放在中心的位置，不能有任何的偏差。另外密封圈和螺絲釘這些細(xì)節(jié)的問題也要注意，不要忽視了這些細(xì)節(jié)的問題，因?yàn)檫@些小東西往往會(huì)造成內(nèi)部的潤滑出現(xiàn)故障。還有就是雜質(zhì)的問題，雜質(zhì)在氣缸內(nèi)其實(shí)會(huì)造成很多的問題，不管是對表面還是內(nèi)部的劃痕，這些劃痕其實(shí)都會(huì)影響的氣缸作用。
其實(shí)上面的兩個(gè)故障，我們分析下來就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其中關(guān)于德國festo氣缸的活塞很重要，雖然是一個(gè)比較小的零件，但是一旦它沒有處理好，卻往往會(huì)引起比較大的故障。
德國festo氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在德國festo氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、德國festo氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使德國festo氣缸變形。使用的德國festo氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；德國festo氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
這種情況下其實(shí)還是出現(xiàn)在活塞上面，活塞一定要安放在中心的位置，不能有任何的偏差。另外密封圈和螺絲釘這些細(xì)節(jié)的問題也要注意，不要忽視了這些細(xì)節(jié)的問題，因?yàn)檫@些小東西往往會(huì)造成內(nèi)部的潤滑出現(xiàn)故障。還有就是雜質(zhì)的問題，雜質(zhì)在氣缸內(nèi)其實(shí)會(huì)造成很多的問題，不管是對表面還是內(nèi)部的劃痕，這些劃痕終其實(shí)都會(huì)影響終的氣缸作用。
德國festo氣缸雜質(zhì)多導(dǎo)致緩沖很差的解決方案
其實(shí)上面的兩個(gè)故障，我們分析下來就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其中關(guān)于德國festo氣缸的活塞很重要，雖然是一個(gè)比較小的零件，但是一旦它沒有處理好，卻往往會(huì)引起比較大的故障。
德國festo氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在德國festo氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、德國festo氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使德國festo氣缸變形。使用的德國festo氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；德國festo氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
