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主營(yíng)產(chǎn)品: SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥

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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

日本CKD/喜開(kāi)理

美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

西門(mén)子SIEMENS

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費(fèi)斯托festo電磁閥線圈發(fā)熱的解決辦法

2020-10-14  閱讀(280)

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【詳細(xì)說(shuō)明】
  費(fèi)斯托festo電磁閥線圈發(fā)熱的解決辦法
 
  費(fèi)斯托festo電磁閥模型創(chuàng)建的第二類(lèi)方法是根據(jù)閥的工作原理綜合應(yīng)用軟件中的標(biāo)準(zhǔn)液壓庫(kù)HYD、機(jī)械庫(kù)以及液壓元件設(shè)計(jì)庫(kù)HCD來(lái)搭建。如圖6所示為搭建的滑閥式直動(dòng)費(fèi)斯托festo電磁閥仿真模型,通過(guò)合理的設(shè)置參數(shù),運(yùn)行仿真后可以得到圖7所示的節(jié)流閥入口處的壓力曲線。從該曲線可以看出在0~0.2 s這個(gè)時(shí)間段,費(fèi)斯托festo電磁閥出口處的壓力出現(xiàn)超調(diào)現(xiàn)象,整個(gè)液壓系統(tǒng)處于調(diào)節(jié)狀態(tài)。之后壓力的輸出基本恒定,但有一個(gè)下降和上升的過(guò)程,是因?yàn)楣?jié)流閥的控制信號(hào)設(shè)置引起的,能較好的反映出費(fèi)斯托festo電磁閥的工作狀況。利用圖6所示的模型,通過(guò)修改能影響費(fèi)斯托festo電磁閥特性的主要參數(shù)(如阻尼孔徑、調(diào)壓彈簧剛度等),探尋這些參數(shù)對(duì)閥的特性的影響規(guī)律,從而指導(dǎo)費(fèi)斯托festo電磁閥的設(shè)計(jì)。
 
  費(fèi)斯托festo電磁閥必須與接觸器或繼電器一起使用。由此可見(jiàn),閥芯磨損和潤(rùn)滑不良,電磁場(chǎng)線圈短路或開(kāi)路,彈簧彈性失效,都將成為電磁閥失效的內(nèi)因。配合接觸器或繼電器故障、工作電壓供電不良、使用頻繁、日常維護(hù)不當(dāng)是外因。從上面的陳述,我們可以了解到電磁閥的工作看似簡(jiǎn)單,其實(shí)原理在需要我們進(jìn)一步了解。很多人認(rèn)為電磁閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在相關(guān)的專(zhuān)業(yè)教材中沒(méi)有包含,所以型號(hào)的選擇并不是那么復(fù)雜。這是一個(gè)很大的錯(cuò)誤。很多有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員都知道,這個(gè)小東西需要謹(jǐn)慎對(duì)待。關(guān)于其電磁閥的結(jié)構(gòu)和原理分類(lèi)有幾十種,再考慮多種技術(shù)參數(shù),交叉組合可達(dá)上萬(wàn)種。設(shè)計(jì)和采購(gòu)人員逐漸學(xué)會(huì)正確的選擇的刺眼,除了收集和樣本數(shù)據(jù),和直接咨詢與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)制造企業(yè)、大型或重要的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力和技術(shù)保證能力的工廠,到他們的原始用戶的燃?xì)怆姶砰y,使用領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)品。
 
  費(fèi)斯托festo電磁閥相對(duì)直動(dòng)式費(fèi)斯托festo電磁閥性能更好,應(yīng)用也更為廣泛[3]。它主要是利用液壓油經(jīng)過(guò)縫隙時(shí)的液阻減壓效應(yīng),其工作原理圖如圖8所示。系統(tǒng)中的壓力油從費(fèi)斯托festo電磁閥的p1口(進(jìn)油口)流入,然后通過(guò)減壓縫隙h后,再?gòu)拈y的p2口(出油口)流出。流出的油液一部分從出油口流出并到后續(xù)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),與此同時(shí)另一部分油液也分成兩路,一路經(jīng)過(guò)圖中所示的a通道到達(dá)主閥芯的下腔,另外一路經(jīng)過(guò)細(xì)長(zhǎng)孔b來(lái)到主閥芯的上腔,并終作用在先導(dǎo)錐閥芯上,液壓油向錐閥芯施加了一個(gè)方向向左的力。當(dāng)p2低于調(diào)定壓力Fs時(shí),錐閥關(guān)閉,主閥芯上下油腔的壓力相等(p2=p3),費(fèi)斯托festo電磁閥口h開(kāi)得大,費(fèi)斯托festo電磁閥處于不工作狀態(tài)。當(dāng)分支油路負(fù)載增加,p2升高導(dǎo)致p3高于調(diào)定壓力時(shí),錐閥打開(kāi),主閥上腔少量油液流回油箱,由于阻尼孔b的存在,主閥上腔壓力低于下腔壓力,當(dāng)該壓力差產(chǎn)生向上的力足夠大,主閥芯上移。費(fèi)斯托festo電磁閥口h變小,減壓作用增強(qiáng),從而使得出油口的壓力下降,當(dāng)該壓力值下降到一定的值,費(fèi)斯托festo電磁閥的兩個(gè)閥芯又重新達(dá)到受力平衡狀態(tài),此時(shí)對(duì)主閥芯進(jìn)行受力分析可以獲得下述方程:
 
  p2=p3+Fs/A可見(jiàn),p2
  費(fèi)斯托festo電磁閥閥體連接部位密封,就其密封性質(zhì)而言屬于靜密封,其應(yīng)滿足下列要求:
 
  (1)能適應(yīng)溫度和壓力的急劇變化;
 
  (2)多次拆卸而不損壞密封元件;
 
  (3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,金屬消耗量少;
 
  (4)對(duì)振動(dòng)和沖擊載荷不敏感;
 
  (5)能滿足各種工作介質(zhì)的使用要求。閥體的連接部位,通常采用樺槽式或凹凸式平墊片密封,近年來(lái),“O”形密封圈密封,也獲得了廣泛的應(yīng)用。


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