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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

日本CKD/喜開理

美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

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詳解BURKERT隔膜閥優(yōu)缺點(diǎn)及差異分析

2021-5-27  閱讀(265)

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【詳細(xì)說明】

詳解BURKERT隔膜閥優(yōu)缺點(diǎn)及差異分析

BURKERT隔膜閥的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)直保持的正油壓,不存在氣閥間隙,稱為“自動(dòng)補(bǔ)償間隙”。如果排氣閥液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的泄漏,那么液壓驅(qū)
BURKERT隔膜閥雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥,但壓力維持時(shí)間短,使排氣閥在關(guān)閥階段與凸輪不同步,系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放,排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關(guān)閥,造成排氣閥的敲擊。該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成,通過高壓油管連接成1個(gè)封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復(fù)位作用,達(dá)到開、關(guān)排氣閥的目的。
BURKERT隔膜閥的存在危害較大,為防止管道中有氣體,應(yīng)設(shè)置進(jìn)排氣閥,以減小氣體造成的危害。
BURKERT隔膜閥管道中的個(gè)潛在威脅,發(fā)生水錘時(shí)水壓變化較大,般會(huì)達(dá)到正常運(yùn)行壓力的2~4倍,易引起爆管事故。有關(guān)表明,在水錘發(fā)生時(shí),若在供水管道的合適位置設(shè)置進(jìn)排氣閥,可及時(shí)對(duì)水壓變化區(qū)進(jìn)行排氣、補(bǔ)氣,從而減小甚消除水錘帶來的危害。
BURKERT隔膜閥因出現(xiàn)事故而需要排水維修時(shí),在檢修管段的高點(diǎn)處應(yīng)補(bǔ)氣,它可以使排水通暢,又可以防止因水錘的出現(xiàn)導(dǎo)致的管道受損甚爆管。BURKERT隔膜閥工作原理及常見故障的講述介紹
BURKERT隔膜閥閥門的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質(zhì)走漏的才能,它是閥門比較重要的技術(shù)性能指標(biāo)。閥門的密封部位有三處:?jiǎn)㈤]件與閥座兩密封面間的接觸處;填料與閥桿和填料函的配和處;閥體與閥蓋的銜接處。其中前一處的走漏叫做內(nèi)漏,也就是通常所說的關(guān)不嚴(yán),它將影響B(tài)URKERT隔膜閥閥門截?cái)嘟橘|(zhì)的才能。關(guān)于截?cái)嚅y類來說,內(nèi)漏是不允許的。后兩處的走漏叫做外漏,即介質(zhì)從閥內(nèi)走漏到閥外。外漏會(huì)形成物料損失,污染環(huán)境,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成事故。關(guān)于易燃易爆、有毒或有放射的介質(zhì),外漏更是不能允許的,因此閥門必需具有牢靠的密封性能。動(dòng)作靈活度和牢靠性這是指閥門關(guān)于介質(zhì)參數(shù)變化,做出相應(yīng)反響的敏感水平。關(guān)于節(jié)流閥、減壓閥、調(diào)理閥等用來調(diào)理介質(zhì)參數(shù)的閥門以及平安閥、疏水閥等具有特定功用的閥門來說,其功用靈活度與牢靠性是非常重要的技術(shù)性能指標(biāo)。啟閉力和啟閉力矩啟閉力和啟閉力矩是指BURKERT隔膜閥閥門開啟或關(guān)閉所必需施加的作用力或力矩。關(guān)閉閥門時(shí),需求使啟閉件與發(fā)座兩密封面間構(gòu)成一定的密封比壓,同時(shí)還要克制閥桿與填料之間、閥桿與螺母的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力,因此必需施加一定的關(guān)閉力和關(guān)閉力矩,閥門在啟閉過程中,所需求的啟閉力和啟閉力矩是變化的,其比較大值是在關(guān)閉的比較終瞬時(shí)或開啟的比較初瞬時(shí)。設(shè)計(jì)和制造閥門時(shí)應(yīng)力圖降低其關(guān)閉力和關(guān)閉力矩。

詳解BURKERT隔膜閥優(yōu)缺點(diǎn)及差異分析
BURKERT隔膜閥工作原理:BURKERT隔膜閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。



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