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德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

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金器Mindman

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10-CM2BZ20-100SMC氣缸技術(shù)指數(shù)CM3系列
SMC氣缸技術(shù)指數(shù)CM3系列
參考價(jià) 412.3
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 10-CM2BZ20-100
  • 品牌 SMC
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

聯(lián)系方式:黎小姐查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2022-08-04 10:27:05瀏覽次數(shù):237

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【簡(jiǎn)單介紹】
SMC氣缸技術(shù)指數(shù)CM3系列
SMC氣缸是相對(duì)性廣泛且高寬比應(yīng)用的氣缸型機(jī)器設(shè)備,已獲得銷售市場(chǎng)上大部分客戶的認(rèn)同和親睞。很多人發(fā)覺(jué)在應(yīng)用工程項(xiàng)目氣缸一段時(shí)間后,工程項(xiàng)目氣缸的內(nèi)部更容易劃傷。他們依然是普遍的難題和缺陷。工程項(xiàng)目氣缸內(nèi)部損壞和刮痕的實(shí)際原因是什么。

SMC氣缸技術(shù)指數(shù)CM3系列

SMC氣缸是相對(duì)性廣泛且高寬比應(yīng)用的氣缸型機(jī)器設(shè)備,已獲得銷售市場(chǎng)上大部分客戶的認(rèn)同和親睞。很多人發(fā)覺(jué)在應(yīng)用工程項(xiàng)目氣缸一段時(shí)間后,工程項(xiàng)目氣缸的內(nèi)部更容易劃傷。他們依然是普遍的難題和缺陷。工程項(xiàng)目氣缸內(nèi)部損壞和刮痕的實(shí)際原因是什么?

 SMC氣缸當(dāng)活塞桿拖動(dòng)時(shí),假如表層工作壓力過(guò)大,將造成煅燒。關(guān)鍵緣故是活塞桿自身的凈重是歪斜的,或是產(chǎn)生負(fù)荷和橫著負(fù)荷。當(dāng)活塞桿拖動(dòng)時(shí),全部表層上的工作壓力進(jìn)一步提高,再造成比較嚴(yán)重的煅燒。一般由好多個(gè)構(gòu)件構(gòu)成,如SMC氣缸構(gòu)件。SMC氣缸的缸徑過(guò)大,那樣不但會(huì)使機(jī)器設(shè)備越來(lái)越較為沉重且應(yīng)用成本增加,機(jī)器設(shè)備在應(yīng)用的全過(guò)程中另外消耗擴(kuò)大,那樣便會(huì)導(dǎo)致其電力能源的浪費(fèi),在工裝夾具設(shè)計(jì)的全過(guò)程中,應(yīng)盡可能選用增力組織。氣缸缸套的內(nèi)徑尺寸在一定水平上意味著了氣缸的輸出力的大小,活塞桿要在缸套內(nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)式拖動(dòng),缸套內(nèi)表層的粗糙度應(yīng)做到Ra0.8μm。

SMC氣缸必須依據(jù)應(yīng)用全過(guò)程中常需氣缸的具體負(fù)載情況合理地明確氣缸的徑向負(fù)載扭力,緩存氣缸可依據(jù)其氣路標(biāo)準(zhǔn)合理地明確氣缸運(yùn)作的工作壓力。

1.明確氣缸的種類:SMC應(yīng)用特殊規(guī)定和安裝規(guī)定來(lái)挑選面層種類。

2.挑選氣缸緩存方式:SMC氣缸裝有不一樣的緩存設(shè)備。客戶應(yīng)依據(jù)負(fù)荷挑選具體運(yùn)動(dòng)。假如負(fù)荷速率非常大,則無(wú)法消化吸收氣缸自身的容積。因而,務(wù)必應(yīng)用外界緩存電路原理或設(shè)計(jì)方案來(lái)緩解危害。

3.確定緩存氣缸行程安排:在實(shí)際操作期內(nèi),根據(jù)氣缸的工作中間距和變速箱的行程安排比預(yù)先選擇氣缸行程安排。為有利于安裝和調(diào)節(jié),測(cè)算的行程安排應(yīng)留出適度的容量。應(yīng)盡量挑選規(guī)范行程安排,以保證供貨速率并控制成本。

4.緩沖式氣缸安裝:依據(jù)SMC氣缸的安裝規(guī)定,挑選安裝方法。

5.緩存氣缸液壓缸聯(lián)接。

10-CM2B20-200

10-CM2B20-350Z

10-CM2BZ20-100

10-CM2RA40-200

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工搜銷售黎小姐。

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