羅托克電動(dòng)執(zhí)行器 IAT羅托克角行程電動(dòng)執(zhí)行器 IMT角行程電動(dòng)執(zhí)行器
角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)品概述:
IAT、IMT系列角行程智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在傳統(tǒng)可靠的機(jī)械傳動(dòng)基礎(chǔ)上,采用超大規(guī)模的集成電路,造就其*的數(shù)字控制技術(shù),機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)形成新一代的智能型、高性能、多功能,控制操作、中文顯示,自診斷故障報(bào)警的角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
IAT、IMT系列產(chǎn)品擁有優(yōu)異的性能,*的功能,輕巧美觀調(diào)試簡(jiǎn)單,操作方便,故障自診斷,全中文顯示,菜單式操作,更適合于和各種球閥、碟閥、風(fēng)門燈閥門配套,組成執(zhí)行單元,廣泛使用于電站,石油、鋼鐵、化工,輕工、食品、醫(yī)藥,輸油管道,污水處理,特別是脫硫裝置等自動(dòng)控制系統(tǒng)中,既能滿足頻繁調(diào)節(jié)控制又能滿足斷續(xù)控制的要求。適用于啟閉件做0-90°回轉(zhuǎn)的小扭矩閥門(蝶閥、球閥、旋塞閥等)。
本產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)及名稱:Q/ZTK01-2008《智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)》IAT、IMT 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要特點(diǎn):
1、采用超大規(guī)模的數(shù)字集成芯片和系統(tǒng)功能集成芯片,因而功能強(qiáng)大,影響快、精度等級(jí)高。
2、機(jī)電一體化設(shè)計(jì),體積小,重量輕。
3、豐富的信息顯示內(nèi)容及人性化的人機(jī)對(duì)話界面
4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能,參數(shù)設(shè)置,調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)操作都通過(guò)手持式紅外線遙控器進(jìn)行設(shè)定,毋需打開(kāi)箱蓋
5、全中文,數(shù)字和字符顯示,菜單式操作
6、*的自診斷功能
7、可修改的參數(shù)設(shè)定和可組態(tài)的多組信號(hào)輸出
8、具有電源缺相保護(hù)盒相序自動(dòng)糾正功能
9、非侵入式隔離密封,無(wú)貫通軸設(shè)計(jì)
10、電氣控制接線采用插拔式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),便捷、省時(shí)、省力
11、可選的現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)
羅托克電動(dòng)執(zhí)行器 IAT羅托克角行程電動(dòng)執(zhí)行器 IMT角行程電動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)參數(shù):
輸入信號(hào):
(一)模擬信號(hào)4-20mA•DC。
(二)開(kāi)關(guān)量觸點(diǎn)控制。
(三)備選的現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)
輸出信號(hào):閥位反饋信號(hào):4-20 mA•DC 負(fù)載能力≦750Ω 輸出軸轉(zhuǎn)矩,行程時(shí)間見(jiàn)表一。
基本誤差:±1%
死區(qū):0.1~9.9%可調(diào)默認(rèn)設(shè)置為≤0.5%
間隙:≤0.9°
中途限位:開(kāi)限位設(shè)置范圍為40%~*
外殼防護(hù)等級(jí)IP68
防爆等級(jí):
(一)遙控器本安型ibII BT4
(二)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為隔爆型EXD II BT4、EXdII CT4
輸出觸點(diǎn)容量:250V•AC 5A: 30v,DC, 5A.
供電電源:?jiǎn)蜗?10/220v 50/60Hz 三相380v/440v 50/60Hz(三相三線制)
使用環(huán)境條件:
(一)環(huán)境溫度:-25~+70℃(隔爆型-20~+60℃)
(二)相對(duì)濕度:5%~98%
(三)大氣壓力:86~106pa
(四)空氣介質(zhì):周圍空氣中無(wú)腐蝕性氣體
抗干擾指標(biāo):a,外磁場(chǎng):≤400A/m 50HZ
共模干擾:250v 50HZ
串模干擾:有效值為1v的交流信號(hào),頻率為50Hz
靜電放電:4kv
電快速瞬間脈沖群電源端1000v;信號(hào)輸入端;500v f,
射頻干擾:頻率80~1000MHZ,試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)3v/m,距離1m g
工作原理:
IAT、IMT系列智能型角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由單相或三相伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),通過(guò)二級(jí)蝸輪蝸桿減速,將高速小轉(zhuǎn)矩的功率轉(zhuǎn)變成低速,大轉(zhuǎn)矩的功率,帶動(dòng)輸出軸,驅(qū)動(dòng)閥門裝置。
在減速機(jī)構(gòu)的第二級(jí)的蝸桿轉(zhuǎn)軸上具有手動(dòng)/自動(dòng)切換機(jī)構(gòu)。當(dāng)切換手柄處于手動(dòng)位置時(shí),手輪通過(guò)離合器嚙合第二級(jí)蝸桿,將轉(zhuǎn)矩傳遞至輸出軸。一旦執(zhí)行機(jī)構(gòu)切換到電動(dòng)操作,不管是遠(yuǎn)程控制或者現(xiàn)場(chǎng)本機(jī)電動(dòng)操作,手動(dòng)/自動(dòng)切換機(jī)構(gòu)將自動(dòng)回落,處于電動(dòng)優(yōu)先的位置,由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)*級(jí)蝸輪蝸桿,再通過(guò)離合器驅(qū)動(dòng)第二級(jí)蝸輪蝸桿,將轉(zhuǎn)矩傳遞輸出軸同時(shí)在第二級(jí)蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)的蝸桿上,裝有力矩檢測(cè)裝置;在輸出軸上裝有行程位置傳感器。
IAT、IMT系列智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受標(biāo)準(zhǔn)模擬控制信號(hào),驅(qū)動(dòng)閥閥門,完成定位控制,也可以接受觸點(diǎn)信號(hào),事件信號(hào)定位于控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的位置。
羅托克電動(dòng)執(zhí)行器 IAT羅托克角行程電動(dòng)執(zhí)行器 IMT角行程電動(dòng)執(zhí)行器
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聯(lián) 系 人:俞曉燕
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