沃爾瑪、Coles、亞馬遜、耐克整個倉庫都是立體的，有自動傳輸揀選帶，窄巷道揀選機(jī)，高位倉儲及自動送裝貨，揪差，打包直至裝車。我們是不是也要跟上？
目錄：
一、哪些因素在影響倉庫自動化的實(shí)施？
二、自動化立體倉庫無缺？
三、歐美企業(yè)在華如何實(shí)施倉庫自動化？
四、總結(jié)：我的公司該不該實(shí)施自動化？
自動化立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)高架倉庫；1963年美國在高架倉庫中采用計算機(jī)控制技術(shù)，建立了*座計算機(jī)控制的高架倉庫。此后，自動化高架倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建高架倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動化高架倉庫zui多的國家之一。
哪些因素在影響倉庫自動化的實(shí)施？
影響倉庫自動化實(shí)施的因素可以歸納為以下9點(diǎn)：
1、人工和自動化哪一個成本更低直接影響是否實(shí)施自動化。
人工成本相對較低，設(shè)備投資金額巨大，投資者更愿意以低投資獲取高收益。去年高呼全面啟動機(jī)器人代替人工制造的富士康也暫停了“機(jī)器人*編制計劃”。
2、公司規(guī)模和倉儲量支撐企業(yè)是否選擇自動化。
公司規(guī)模和倉儲量若達(dá)不到一定程度，大量購買自動化設(shè)備和配備專業(yè)管理人員將會導(dǎo)致投資浪費(fèi)；所以諸如耐克、沃爾瑪?shù)仁袌稣加休^大且經(jīng)營穩(wěn)定的企業(yè)來說，自動化是相對較優(yōu)的選擇。
3、公司管理層的經(jīng)驗(yàn)、意識決定公司倉庫自動化的走向。
如果公司管理層沒有對自動化帶來的優(yōu)勢有全面的了解和掌握，很難推動自動化在公司內(nèi)部實(shí)施；尤其對于制造型企業(yè)來說，主要的作業(yè)地方在產(chǎn)線，倉庫（原材料倉,成品倉）通常得到的關(guān)注度不高，即使關(guān)注，一般也是以加快周轉(zhuǎn)，壓縮面積為方向，自動化投入的必要性自然沒有擺上優(yōu)先級。
4、行業(yè)特點(diǎn)同樣直接影響自動化的實(shí)施。
比如煙草、酒類、飲料、醫(yī)藥、汽車、服裝等行業(yè)，包裝比較單一或標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)量巨大的快消品或單個成品附加值較高實(shí)行自動化帶來的收益更大，小批量多品種、包裝大小不規(guī)則等定制類的產(chǎn)品更適合用人工化操作。
5、未來的不確定性左右自動化的是否能夠付諸實(shí)施。
自動化設(shè)備屬于固定資產(chǎn)，投資巨大，若對未來預(yù)測不準(zhǔn)，倉儲單量下滑，必然造成項目投資浪費(fèi)，倉儲單量上升，設(shè)備規(guī)模太小又滿足不了需要，直接面對更大的一筆自動化擴(kuò)容支出；相對于人工可以召之即來，揮之即去的靈活性來說，優(yōu)勢并不明顯。
6、公司內(nèi)部各運(yùn)作系統(tǒng)是否有能力匹配影響自動化順利實(shí)施。
訂單系統(tǒng)，庫存管理系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)，叉車導(dǎo)航系統(tǒng)等等及其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)連接，包括信號強(qiáng)度（尤其在壓力下）是否能一直保持實(shí)時透明度，以及應(yīng)急預(yù)案。是否能在目前的生產(chǎn)環(huán)境和要求中戰(zhàn)略性地預(yù)見未來長期的環(huán)境模式和策略，輸送系統(tǒng)承重/尺碼的容忍度，逆向物流的處理，系統(tǒng)的升級空間等等，都很考驗(yàn)設(shè)計者和實(shí)施者。
有人曾參觀過一家采用AS/RS的民企物流中心，這套設(shè)備幾千萬，老總在用模擬視頻給你播放介紹自己倉儲中心自動化程度，感覺就企業(yè)“不差錢，相當(dāng)有錢。”但走一圈下來，實(shí)際很不一樣，設(shè)備確實(shí)很*，揀貨自動而迅速，對于需要拆箱的散貨，工人和設(shè)備配合得也不錯，但是由貨運(yùn)公司的貨車跟不上，出貨dock也很少，揀好的貨物在出貨區(qū)堆積如山，設(shè)備不得不停下來，工人也只能在邊邊等著裝車，所以不能讓自動化設(shè)備在倉庫某一個節(jié)拍上異軍突起，整個倉庫的節(jié)奏平衡也很重要。
7、設(shè)施設(shè)備管理能力及供應(yīng)商的管理能力同樣影響自動化是否順利實(shí)施。
比如響應(yīng)時間，服務(wù)成本，協(xié)調(diào)配合度。越是自動庫，潛在瓶頸會越多，與通常只需要建造廠商的定期維修相比，日常預(yù)防措施和測試就成了*的功課，目前國內(nèi)此類服務(wù)供應(yīng)商的能力和可選擇范圍也會成為一個挑戰(zhàn)。
8、人員的培訓(xùn)，維護(hù)和紀(jì)律執(zhí)行同樣是自動化必須面對的挑戰(zhàn)。
自動化是一把劍：一方面要求經(jīng)培訓(xùn)的熟手來操作，另一方面卻要求人作重復(fù)的機(jī)械式動作，要求人在操作時有如機(jī)器一般紋絲不差的頻率，幅度，以現(xiàn)在90后勞動力大軍的特性來看，尋找合適的運(yùn)作團(tuán)隊是管理者的一大挑戰(zhàn)。
9、對安全的認(rèn)知程度也在影響自動化的進(jìn)程。
歐美成熟老牌企業(yè)認(rèn)為“安全”在倉儲中心永遠(yuǎn)是*需要考慮的。國內(nèi)一些歐美企業(yè)，即使計算出來的率很難看，一些跨國企業(yè)在中國成立倉儲中心，無論從設(shè)計還是運(yùn)行多少會帶上國外總部的倉庫影子，參考其倉儲中心的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求，比如NIKE在太倉的物流中心設(shè)計中按照LEED綠色標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，也獲得了鉑金認(rèn)證，率在安全面前“退居二線”。
自動化立體倉庫無缺？
自動化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)
1、由于能充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉庫(一般是單層倉庫的4-7倍)。目前，世界上zui高的立體倉庫可達(dá)40多米，容量多達(dá)30萬個貨位。
2、倉庫作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化，一方面能大大節(jié)省人力，減少勞動力費(fèi)用的支出，另一方面能大大提高作業(yè)效率。
3、采用計算機(jī)進(jìn)行倉儲管理，可以方便地做到"*先出"，并可防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹，也能避免貨物的丟失。
4、貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的自動控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。
5、能更好地適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。例如，膠片廠把膠片卷軸存放在自動化立體倉庫里，在*黑暗的條件下，通過計算機(jī)控制可以實(shí)現(xiàn)膠片卷軸的自動出入庫。
6、采用托盤或貨箱存儲貨物，貨物的破損率顯著降低。
總結(jié)：我的公司該不該實(shí)施自動化？
引用Simon Wen的回答來做個陳詞，“自動化與人工的選擇沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的答案，因地制宜，適合自己的公司就好。”毫無疑問，在人工成本逐漸上漲的中國，自動化是個必然的趨勢，雖然它可能導(dǎo)致一些人的失業(yè)，但不是每個行業(yè)和每個企業(yè)的趨勢，這和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、行業(yè)成熟度和行業(yè)消費(fèi)穩(wěn)定性、公司戰(zhàn)略和管理、公司管理層意識等有著密切的關(guān)系。
自動化也并不意味著必須用設(shè)施設(shè)備*來替代人工，信息和流程的優(yōu)化就大有作為，投入也比較少，比如原材料倉庫的擺放是按產(chǎn)品系列的，而不是按物料類型，在此基礎(chǔ)上再考慮自動化和人工結(jié)合，應(yīng)該更合適。
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