為了達(dá)到滿意的涂裝質(zhì)量，涂層必須粘結(jié)在被涂裝的底材上。在實際應(yīng)用中，通常采用三種不同的測試方法來評價涂層在底材上抗剝落的能力，也就是附著力。

劃格試驗法檢測附著力

這種試驗方法規(guī)定了當(dāng)在涂層上劃十字格并穿透涂層到底材時，評價涂層在底材上抗剝落能力的過程。

這種測試方法可用于快速的合格/不合格的測試。當(dāng)此方法用在多涂層時，可評價在各涂層在其它涂層上抗剝落的能力。
劃格法是一種評價單涂層或多涂層涂料附著力的簡單易行的方法。
操作步驟
- 用劃格器在涂層上切出十字格子圖形，切口直至基材；
- 用毛刷對角線方向各刷五次，用膠帶貼在切口上再拉開；
- 觀察格子區(qū)域的情況，可用放大鏡觀察

劃格結(jié)果按照以下的標(biāo)準(zhǔn)等級

刮桿實驗法

這種測試方法包括了所有的有機(jī)涂料如油漆、清漆、罩光漆在平滑表面的的測試。這種方法在對一系列存在著明顯的差異的試板作相對分級的評價時，是很有用的。

實驗的材料通常以一定的厚度涂在光滑的面板上，一般是有相同表面結(jié)構(gòu)的鐵板上。干燥后，將試板置于劃針或劃環(huán)下，通過不斷增加重物的重量直至劃破涂層露出底材來測量。

沖擊試驗法檢測

在汽車涂裝中多涂層涂料對于沖擊的抵抗是一個非常重要的因素，汽車行業(yè)應(yīng)用多圖層涂料來抵抗腐蝕和機(jī)械能力，經(jīng)驗已經(jīng)在很大程度上解決了腐蝕抵抗能力的測試問題，但對于機(jī)械力量抵抗能力的測試問題還沒有得到滿意的解決。

涂層完整的結(jié)構(gòu)對于沖擊抵抗力是起決定作用的。改換材料或測試程序會對破壞內(nèi)容產(chǎn)生影響。汽車車身的前部和側(cè)邊暴露在外zui易受到石子的沖擊。多沖擊試驗將由壓縮空氣驅(qū)動的銳邊冷鑄的小片投至測試板上，從而盡可能的模擬真實的力量。然而，由于顆粒分布統(tǒng)計及沖擊密度通常會使每次多沖擊試驗產(chǎn)生的結(jié)果有較大的偏差，為克服其他現(xiàn)有的實驗方法中所產(chǎn)生的不足之處，開發(fā)了一種單一沖擊結(jié)構(gòu)的儀器。

北京時代山峰科技有限公司的檢測儀可以實現(xiàn)任何涂層的測量