什么是新能源汽車動(dòng)力電池？

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)業(yè)的今天，鋰電池做為*的理想儲(chǔ)能元件，得到了更高的關(guān)注。我國(guó)也在動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了巨大的資金和政策支持，已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液是鋰電池最重要的四項(xiàng)原材料

泄漏會(huì)讓鋰電池出現(xiàn)電解液揮發(fā)、水分滲入、鼓脹等諸多問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致鋰電池性能下降乃至起火爆炸，當(dāng)前鋰電池行業(yè)采用的檢漏方式主要有水檢目視檢漏(水泡法)、氣密性檢漏(氣檢法)、壓降式檢漏(壓降法)、差壓檢漏(差壓法)、流量檢漏(流量法)和真空箱式氦檢漏(氦質(zhì)譜檢漏法)等。在這些方法當(dāng)中，氦質(zhì)譜檢漏的檢測(cè)精度，要比企業(yè)現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備的檢漏精度要高3-4個(gè)數(shù)量級(jí)，氦檢是先將電池里的空氣抽掉，然后注入氦氣，用氦質(zhì)譜檢測(cè)儀探測(cè)有沒(méi)有氦氣漏出。一方面，氦氣是惰性氣體，不會(huì)跟正負(fù)極材料、電解液等發(fā)生反應(yīng)，所以很安全;另一方面，氦氣比任何介質(zhì)都要小，如果電池里面連氦氣都不會(huì)泄漏，說(shuō)明密封很好，在此操作過(guò)程中氦檢設(shè)備可搭載深國(guó)安氦氣氣體檢測(cè)

電池行業(yè)氦檢設(shè)備專用深國(guó)安氦氣氣體檢測(cè)儀采用深國(guó)安典型的家族式盾形外觀設(shè)計(jì)，配備工業(yè)級(jí)鋁合金防護(hù)外殼，堅(jiān)固耐用；2.4英寸超大屏幕，顯示目標(biāo)氣體、濃度、單位、指示燈、工作狀態(tài)等各項(xiàng)參數(shù)；中英文、繁體，操作界面，適合所有人群；目標(biāo)氣體超標(biāo)自動(dòng)報(bào)警，風(fēng)機(jī)、閥門等設(shè)備的聯(lián)動(dòng)；儀器三級(jí)報(bào)警點(diǎn)、平臺(tái)報(bào)警條件、報(bào)警方式自由設(shè)置；客戶可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接收短信、微信、郵箱、語(yǔ)音等方式接收?qǐng)?bào)警信息，提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理；強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，不僅支持無(wú)線檢測(cè)儀本地進(jìn)行存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，也可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，自由設(shè)置存儲(chǔ)間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)生成歷史記錄、歷史曲線、報(bào)警記錄、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、監(jiān)測(cè)時(shí)間、設(shè)備定位等；國(guó)外芯片，精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、誤差率低；ZIGBEE、NRF、WIFI、GPRS多種無(wú)線信號(hào)傳輸，無(wú)線模塊可將采集的無(wú)線信號(hào)發(fā)給相應(yīng)的采集系統(tǒng)，上傳給PLC、DCS、DDC等上位機(jī)系統(tǒng)；全量程溫濕度補(bǔ)償智能運(yùn)算，32位納米級(jí)微處理器+24位超高ADC采集芯片，確保產(chǎn)品在運(yùn)行過(guò)程的數(shù)據(jù)穩(wěn)定、

電池行業(yè)氦檢設(shè)備專用深國(guó)安氦氣氣體檢測(cè)儀特點(diǎn)

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氣體檢測(cè)儀到達(dá)校準(zhǔn)期*，自動(dòng)提醒校準(zhǔn)

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