一、混凝土裂縫往復開合錨栓拉拔綜合試驗臺簡介
本技術方案符合：
混凝土裂紋開合拉拔試驗。執(zhí)行標準為，《JG/T160-2017 混凝土用錨栓》
整體描述，整機采用臥式平臺結構，裂縫往復開合作動器牢固安裝在作動器固定板上，活塞桿通過鉸接裝置、負荷傳感器與可移動鋼筋固定夾頭相連。試驗時混凝土外露鋼筋緊固安裝在左右鋼筋固定夾頭內，裂縫往復開合伺服控制器給出控制信號后，作動器活塞帶動可移動鋼筋固定夾頭伺服移動，并且與裂縫測量儀形成反饋閉環(huán)，來完成對裂縫的大小控制。錨桿拉拔時，由錨桿拉拔施力總成完成，將總成移動至合適位置，將錨栓通過鉸接與錨栓拉板油缸的活塞桿相連。調整支撐腿，拉拔伺服控制器發(fā)出拉拔信號，然后對錨栓進行拉拔試驗。拉拔力由拉拔負荷傳感器檢測，拉拔位移由拉拔位移傳感器檢測。裂縫張拉與錨栓拉拔由各自獨立的控制系統(tǒng)控制完成。在裂縫往復張拉時，錨栓也可以持續(xù)保持一定的載荷。
二、混凝土裂縫往復開合錨栓拉拔綜合試驗臺主要技術單元描述。
1、主機。
框架式結構。精密加工試驗平臺，確保試驗基準。
裂縫往復開合作動器安裝在作動器座上，用它來對裂縫進行往復開合試驗。往復頻率0.2HZ
錨栓拉拔機構為獨立活動加載總成，用它來對錨栓進行拉拔試驗以及変幅脈動拉伸載荷試驗。頻率0.5HZ.
2、電液伺服作動器。
適用于動靜態(tài)試驗測試。
試驗力：裂縫往復開合作動器600kN，兩只；錨栓拉拔油缸250KN
雙向單出桿活塞結構：行程裂縫往復200mm；錨栓拉拔300mm
活塞、活塞桿表面鍍硬鉻。
活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用高速密封元件（美國PARK公司伺服格萊圈、斯特封）密封。并選用高速耐磨支承環(huán)（美國Park）支撐，使得作動器剛度大，抗側向能力強；
力傳感器置于活塞桿頭部，安裝配置預應力環(huán)，能充分保證動態(tài)試驗過程中連接安全可靠；
油缸極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產生損傷；
3、傳感器、伺服閥。
比例伺服閥：25Mpa,24L/min，兩只、16L/Min一只。3只。
力傳感器：裂縫張拉600kN；錨栓拉拔300KN.150%的過載能力，與控制系統(tǒng)配合，精度：±1% ；世銓
磁致伸縮位移傳感器：有效量程（位移）：裂縫：200mm；兩只，拉拔：300mm一只。與控制系統(tǒng)配合，示值誤差：+/-0.5%FS；軸向位移測試精度：0.01mm；
裂縫測量儀 測量范圍 20mm,位移測試精度：0.01mm；
出前，對傳感器標定完畢。
4、液壓伺服泵站。
伺服泵站本身為自閉環(huán)結構，具有恒壓變量的功能。
總流量20L/MIN，壓力21Mpa。
總功率10KW，380V,AC,50Hz。
泵站按標準模塊化設計生產制造，技術成熟，性能穩(wěn)定；配置分油器，與作動器相連。
由油泵、電機、濾油器、冷卻系統(tǒng)、油箱、比例伺服閥以及管路系統(tǒng)等部分組成；
過濾系統(tǒng)采用三級過濾：油泵吸油口，100μ；油源出口，過濾精度3μ；油泵選用日本NACHI公司低噪音內嚙合齒輪泵。該泵采用漸開線內嚙合齒輪嚙合傳動，噪音低，具有優(yōu)良的耐久性和長壽命；
油泵電機組配置減振裝置（選用減振墊），以減小振動和噪音；
全封閉標準伺服油箱，油箱容積按試驗臺流量的4-6倍設計；具有溫度測量、空氣過濾裝置、油位顯示等功能；
系統(tǒng)配置風冷式冷卻器安裝在系統(tǒng)回油管路上。
環(huán)保在線