瑞士飛龍交叉雙槳無人直升機強勢登陸中國市場，現(xiàn)在無人直升機發(fā)展方向趨于認同雙槳直升機，它在相同級別的發(fā)動機下，有效載荷較單槳直升機更大(載重比從以前的1:2提升到1.5:1)，更安全，體積相對較小，也便于更小的場地起降，適合更小的地面車輛進行運載。在為直升機提供升力的同時，克服了單旋翼直升機的反扭力，使飛行姿態(tài)更穩(wěn)定；因反扭力對等，可避免傳統(tǒng)直升機發(fā)動機15%的尾槳功率損耗；采用同時變換主旋翼的硬槳，避免了直升機急轉(zhuǎn)彎時的打槳意外；復(fù)合了推進式尾旋翼或雙層尾旋翼用來提升直升機的飛行速度或戰(zhàn)損時的安全系數(shù)，可比傳統(tǒng)單旋翼直升機的安全性增加400%。
2016年2月20日，瑞士SDO公司正式訪問了七維航測公司，雙方?jīng)Q定開展戰(zhàn)略合作，并對具體的合作進行了深入的探討，利用雙方的各自優(yōu)勢在無人機的研發(fā)、生產(chǎn)、市場開拓等方面進行全面合作。同時，七維航測與SDO公司簽署了*代理協(xié)議，成為其產(chǎn)品在中國地區(qū)的*代理商。
瑞士飛龍Dragon50無人直升機自重35kg此款無人直升機為上性能zui的一款凈載荷能到50kg的無人直升機，只搭載相機設(shè)備，飛行時間可以到4-5小時，性能優(yōu)異、性價比高、穩(wěn)定性高、操作非常簡單2個人就可以完成(大型無人直升機操作人員通常要近十人)，它是北京七維航測*代理的瑞士進口高性能無人直升機， 堪稱無人直升機中的奔馳寶馬。
瑞士Dragon50無人直升機輕松穩(wěn)定實現(xiàn)電力走廊數(shù)字化系統(tǒng)搭建，該系統(tǒng)創(chuàng)造了*輕型機載激光雷達系統(tǒng)、無人飛機激光雷達電力巡線zui長里程記錄…
運用案例：*、中國南方電網(wǎng)、國家*、德國宇航局、某國*、某國森林防火機構(gòu)...
功能特點
a.自動化程度*，*一鍵式自主起降，自主飛行導(dǎo)航；
b.*交叉式雙旋翼成熟無人飛機系統(tǒng)，創(chuàng)造了35kg搭載50kg的記錄；
c.飛行時間長，5kg載荷可飛行4-5小時；
d.機體內(nèi)置載荷接口，可搭載多種任務(wù)載荷（攝像機、數(shù)碼相機、激光雷達、Mini-SAR）。
技術(shù)指標
a.zui大續(xù)航時間：4-5h；
b.zui大飛行速度：80km/h；
c.有效任務(wù)載荷：37kg+13kg(油料)；
d.機身長度：約2.18m；
e.機身寬度：0.60m；
f.機身高度：0.92m；
g.主旋翼長度：2.82m；
h.自重：38kg；
i.zui大起飛重量：88kg；
j.升限：3000m；
k.工作溫度：-10℃—+45℃；
l.能夠搭載激光雷達、攝像機、數(shù)碼相機、Mini-SAR等多鐘任務(wù)載荷。
運用范圍：
遙感測繪測量，電力巡線，邊防巡查，海岸線巡查海事巡航，交通高速公路疏堵，森林防火，油氣管道巡線，環(huán)境監(jiān)測...
運用案例：
德國宇航局
某國*
某國森林防火*
*
中國南方電網(wǎng)
國家*
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如有類似需求，請七維航測黃鄧軍，，給您*解決方案。
