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液壓馬達(dá)特點(diǎn)及分類

2012-4-14  閱讀(998)

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液壓馬達(dá)
一、特點(diǎn)及分類
液壓馬達(dá)是把液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置,從原理上講,液壓泵可以作液壓馬達(dá)用,液壓馬達(dá)也可作液壓泵用。但事實(shí)上同類型的液壓泵和液壓馬達(dá)雖然在結(jié)構(gòu)上相似,但由于兩者的工作情況不同,使得兩者在結(jié)構(gòu)上也有某些差異。例如:
1.液壓馬達(dá)一般需要正反轉(zhuǎn),所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有對稱性,而液壓泵一般是單方向旋轉(zhuǎn)的,沒有這一要求。
2.為了減小吸油阻力,減小徑向力,一般液壓泵的吸油口比出油口的尺寸大。而液壓馬達(dá)低壓腔的壓力稍高于大氣壓力,所以沒有上述要求。
3.液壓馬達(dá)要求能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)正常工作,因此,應(yīng)采用液動(dòng)軸承或靜承。因?yàn)楫?dāng)馬達(dá)速度很低時(shí),若采用動(dòng)承,就不易形成潤滑滑膜。
4.葉片泵依靠葉片跟轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力使葉片始終貼緊定子的內(nèi)表面,起封油作用,形成工作容積。若將其當(dāng)馬達(dá)用,必須在液壓馬達(dá)的葉片根部裝上彈簧,以保證葉片始終貼緊定子內(nèi)表面,以便馬達(dá)能正常起動(dòng)。
5.液壓泵在結(jié)構(gòu)上需保證具有自吸能力,而液壓馬達(dá)就沒有這一要求。
6.液壓馬達(dá)必須具有較大的起動(dòng)扭矩。所謂起動(dòng)扭矩,就是馬達(dá)由靜止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)時(shí),馬達(dá)軸上所能輸出的扭矩,該扭矩通常大于在同一工作壓差時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)下的扭矩,所以,為了使起動(dòng)扭矩盡可能接近工作狀態(tài)下的扭矩,要求馬達(dá)扭矩的脈動(dòng)小,內(nèi)部摩擦小。
由于液壓馬達(dá)與液壓泵具有上述不同的特點(diǎn),使得很多類型的液壓馬達(dá)和液壓泵不能互逆使用。
液壓馬達(dá)按其額定轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類,額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速液壓馬達(dá),額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的屬于低速液壓馬達(dá)。
高速液壓馬達(dá)的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。它們的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,便于啟動(dòng)和制動(dòng),調(diào)速和換向的靈敏度高。通常高速液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩不大(僅幾十牛·米到幾百牛·米),所以又稱為高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)。
高速液壓馬達(dá)的基本型式是徑向柱塞式,例如單作用曲軸連桿式、液壓平衡式和多作用內(nèi)曲線式等。此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大、轉(zhuǎn)速低(有時(shí)可達(dá)每分種幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn)),因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接,不需要減速裝置,使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大為簡化,通常低速液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較大(可達(dá)幾千牛頓·米到幾萬牛頓·米),所以又稱為低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)。
液壓馬達(dá)也可按其結(jié)構(gòu)類型來分,可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其他型式。
二、液壓馬達(dá)的性能參數(shù)
液壓馬達(dá)的性能參數(shù)很多。下面是液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù):
1.排量、流量和容積效率 習(xí)慣上將馬達(dá)的軸每轉(zhuǎn)一周,按幾何尺寸計(jì)算所進(jìn)入的液體容積,稱為馬達(dá)的排量V,有時(shí)稱之為幾何排量、理論排量,即不考慮泄漏損失時(shí)的排量。
液壓馬達(dá)的排量表示出其工作容腔的大小,它是一個(gè)重要的參數(shù)。因?yàn)橐簤厚R達(dá)在工作中輸出的轉(zhuǎn)矩大小是由負(fù)載轉(zhuǎn)矩決定的。但是,推動(dòng)同樣大小的負(fù)載,工作容腔大的馬達(dá)的壓力要低于工作容腔小的馬達(dá)的壓力,所以說工作容腔的大小是液壓馬達(dá)工作能力的主要標(biāo)志,也就是說,排量的大小是液壓馬達(dá)工作能力的重要標(biāo)志。
根據(jù)液壓動(dòng)力元件的工作原理可知,馬達(dá)轉(zhuǎn)速n、理論流量qi與排量V之間具有下列關(guān)系                                 
qi=nV                              (4-1)
式中:qi為理論流量(m3/s);n為轉(zhuǎn)速(r/min);V為排量(m3/s)。
為了滿足轉(zhuǎn)速要求,馬達(dá)實(shí)際輸入流量q大于理論輸入流量,則有:
                               
q= qi+Δq                            (4-2)
式中:Δq為泄漏流量。
ηv=qi/q=1/(1+Δq/qi)                (4-3)
所以得實(shí)際流量
q=qi/ηv                                (4-4)
2.液壓馬達(dá)輸出的理論轉(zhuǎn)矩  根據(jù)排量的大小,可以計(jì)算在給定壓力下液壓馬達(dá)所能輸出的轉(zhuǎn)矩的大小,也可以計(jì)算在給定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩下馬達(dá)的工作壓力的大小。當(dāng)液壓馬達(dá)進(jìn)、出油口之間的壓力差為ΔP,輸入液壓馬達(dá)的流量為q,液壓馬達(dá)輸出的理論轉(zhuǎn)矩為Tt,角速度為ω,如果不計(jì)損失,液壓馬達(dá)輸入的液壓功率應(yīng)當(dāng)全部轉(zhuǎn)化為液壓馬達(dá)輸出的機(jī)械功率,即:
ΔPq=Ttω                                  (4-5)
又因?yàn)?omega;=2πn,所以液壓馬達(dá)的理論轉(zhuǎn)矩為:
Tt=ΔP·V/2π                                (4-6)
式中:ΔP為馬達(dá)進(jìn)出口之間的壓力差。
3.液壓馬達(dá)的機(jī)械效率  由于液壓馬達(dá)內(nèi)部不可避免地存在各種摩擦,實(shí)際輸出的轉(zhuǎn)矩T總要比理論轉(zhuǎn)矩Tt小些,即:
T=Ttηm                                    (4-7)
式中:ηm為液壓馬達(dá)的機(jī)械效率(%)。
4.液壓馬達(dá)的啟動(dòng)機(jī)械效率ηm  液壓馬達(dá)的啟動(dòng)機(jī)械效率是指液壓馬達(dá)由靜止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)時(shí),馬達(dá)實(shí)際輸出的轉(zhuǎn)矩T0與它在同一工作壓差時(shí)的理論轉(zhuǎn)矩Tt之比。即:
ηm0=T/Tt                                    (4-8)
液壓馬達(dá)的啟動(dòng)機(jī)械效率表示出其啟動(dòng)性能的指標(biāo)。因?yàn)樵谕瑯拥膲毫ο?,液壓馬達(dá)由靜止到開始轉(zhuǎn)動(dòng)的啟動(dòng)狀態(tài)的輸出轉(zhuǎn)矩要比運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)矩大,這給液壓馬達(dá)帶載啟動(dòng)造成了困難,所以啟動(dòng)性能對液壓馬達(dá)是非常重要的,啟動(dòng)機(jī)械效率正好能反映其啟動(dòng)性能的高低。啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩降低的原因,一方面是在靜止?fàn)顟B(tài)下的摩擦因數(shù)zui大,在摩擦表面出現(xiàn)相對滑動(dòng)后摩擦因數(shù)明顯減小,另一方面也是zui主要的方面是因?yàn)橐簤厚R達(dá)靜止?fàn)顟B(tài)潤滑油膜被擠掉,基本上變成了干摩擦。一旦馬達(dá)開始運(yùn)動(dòng),隨著潤滑油膜的建立,摩擦阻力立即下降,
并隨滑動(dòng)速度增大和油膜變厚而減小。
實(shí)際工作中都希望啟動(dòng)性能好一些,即希望啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)機(jī)械效率大一些?,F(xiàn)將不同結(jié)構(gòu)形式的液壓馬達(dá)的啟動(dòng)機(jī)械效率ηm0的大致數(shù)值列入表4-1中。
表4-1                  液壓馬達(dá)的啟動(dòng)機(jī)械效率
液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)形式 啟動(dòng)機(jī)械效率ηm0/%
齒輪馬達(dá) 老結(jié)構(gòu) 0.60~0.80
新結(jié)構(gòu) 0.85~0.88
葉片馬達(dá) 高速小扭矩型 0.75~0.85
軸向柱塞馬達(dá) 滑履式 0.80~0.90
非滑履式 0.82~0.92
曲軸連桿馬達(dá) 老結(jié)構(gòu) 0.80~0.85
新結(jié)構(gòu) 0.83~0.90
靜壓平衡馬達(dá) 老結(jié)構(gòu) 0.80~0.85
   

1、葉片馬達(dá)與相比具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
(1)葉片底部有彈簧,保證在初始條件下葉片貼近內(nèi)表面,形成密封容積;                   
(2) 泵殼內(nèi)含有兩個(gè)單向閥。進(jìn)、回油腔的壓力經(jīng)單向閥選擇后再進(jìn)葉片底部     
(3)葉片槽是徑向的。這是因?yàn)橐簤厚R達(dá)都要旋轉(zhuǎn)之故。
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2.徑向柱塞式液壓馬達(dá)
與泵的情況相反,低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu)。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)。馬達(dá)有五個(gè)活塞,殼體上有五個(gè)缸,外形像星,又稱為星形馬達(dá)。連桿一端通過球鉸與活塞連接在一起;另一端為圓弧表面,圓弧半徑與偏心偏心輪半徑一致。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面,使連桿即能沿著偏心輪的圓弧表面滑動(dòng)而又不能脫開。輸出軸左端通過聯(lián)軸器使配流軸同步旋轉(zhuǎn)

 

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