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廈門(mén)通創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)有限公司
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廈門(mén)通創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)有限公司
閱讀：755發(fā)布時(shí)間：2022-4-22
2020年12月29日，“國(guó)四"排放標(biāo)準(zhǔn)正式“面世"，生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布<儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)>等四項(xiàng)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（含標(biāo)準(zhǔn)修改）的公告》（公告2020年第74號(hào)），批準(zhǔn)了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中 第三、四階段）》（GB 20891-2014）修改。修改中提出第四階段非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)排放控制要求還應(yīng)滿足《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ 1014-2020）。同期，生態(tài)環(huán)境部還發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)<非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求>的公告》（公告2020年第73號(hào)），批準(zhǔn)《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ 1014-2020）為國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四階段排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容重點(diǎn)解讀：（一）
新增車(chē)載法整機(jī)測(cè)試要求，對(duì)37kW以上機(jī)械實(shí)際使用過(guò)程的污染物排放使用便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）進(jìn)行測(cè)量，規(guī)定90%以上有效功基窗口的CO和NOX的比排放量不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)功率段限值的2.5倍。此外，參考?xì)W標(biāo)要求，增加了柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況的測(cè)試方法及限值要求。
根據(jù)此次新規(guī)的要求，加入便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)(PEMS)測(cè)試。
廈門(mén)通創(chuàng)創(chuàng)立于2008年，是專業(yè)的汽車(chē)排放檢測(cè)儀器研發(fā)、制造及銷(xiāo)售和服務(wù)的一體化解決方案提供商。與國(guó)外科研院所及企業(yè)建立了長(zhǎng)期共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，是世界上為數(shù)不多的便攜式車(chē)載排放檢測(cè)系統(tǒng)PEMS的主要研發(fā)企業(yè)之一。*的設(shè)計(jì)理念及行業(yè)內(nèi)豐富的經(jīng)驗(yàn)，使我們擁有與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的性技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
OBEAS6000 是一種集成化、高精度車(chē)載排放分析系統(tǒng)，適用于非道路移動(dòng)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛上車(chē)載排放污染物測(cè)試。非常適合于非道路移動(dòng)機(jī)械車(chē)載實(shí)際道路行駛工況下的氣態(tài)污染物排放測(cè)試，應(yīng)用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)、重型機(jī)動(dòng)車(chē)、工程車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械及實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架測(cè)試?yán)щy的場(chǎng)合。
OBEAS6000 車(chē)載排放分析系統(tǒng)可以對(duì)正在作業(yè)過(guò)程中的非道路移動(dòng)機(jī)械排放的CO、CO2、THC（可選）、NO、NO2、NOx、顆粒物數(shù)量濃度 PN（#/m3）（可選）、排氣流量、排氣溫度、環(huán)境溫度/大氣壓/相對(duì)濕度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、燃油消耗率、冷卻液溫度、經(jīng)緯度及海撥信息等進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)非道路移動(dòng)機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中的實(shí)際排放數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子及模型服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載排放測(cè)試。
1. 柴油車(chē)及非道路移動(dòng)機(jī)械 PEMS 實(shí)際道路污染物排放試驗(yàn)；
2. 37KW 以上的非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)單位的生產(chǎn)達(dá)標(biāo)自查、在用符合性檢查；
3. 工程車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、輪船、飛機(jī)等排放測(cè)試，混合動(dòng)力車(chē)等排放法規(guī)限值測(cè)定；
4. 重型車(chē)輛無(wú)法在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行測(cè)試或者是實(shí)驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性差、誤差大場(chǎng)合；
5. 環(huán)保執(zhí)法部門(mén)的生產(chǎn)一致性、在用符合性的環(huán)保執(zhí)法督查檢查；
6. 建立車(chē)輛實(shí)際道路排放數(shù)據(jù)資料庫(kù)存及確認(rèn)污染物移動(dòng)模式與污染量的評(píng)估模型，可用于評(píng)估交通模式對(duì)于污染物排放的貢獻(xiàn)率；汽車(chē)排放性能評(píng)估以及催化劑技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)；道路交通系統(tǒng)、道路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)排放影響的調(diào)查研究；
7. 交通狀況、實(shí)際環(huán)境(氣候、溫度等)條件下的排放測(cè)量調(diào)查,交通阻塞、道路交叉點(diǎn)周?chē)绕?chē)排放污染調(diào)查分析；
安裝快速：一體化快速對(duì)接設(shè)計(jì)，具備無(wú)線遠(yuǎn)程操控功能，提高現(xiàn)場(chǎng)使用的便利性；
操作簡(jiǎn)便：數(shù)據(jù)處理軟件集成功基窗口及移動(dòng)平均窗口法功能，可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)對(duì)齊、存儲(chǔ)、窗口計(jì)算、結(jié)果判定及生成報(bào)告功能；
減震、防塵、防水設(shè)計(jì)，適合非道路移動(dòng)機(jī)械PEMS實(shí)際檢測(cè)的應(yīng)用場(chǎng)合；
NOx采用進(jìn)口NDUV檢測(cè)模塊,可同時(shí)瞬態(tài)檢測(cè)NO及NO2，不受轉(zhuǎn)化率及水份的影響，后期免維護(hù)；
CO/CO2采用進(jìn)口雙通道紅外氣體檢測(cè)模塊，精度高、重復(fù)性好，真正適合低排放機(jī)型；
低功耗設(shè)計(jì)：采用德國(guó)Winkler節(jié)能加熱管線，主機(jī)最大功耗僅350W；
高性價(jià)比的自主研發(fā)高溫快速排氣質(zhì)量流量計(jì)；
高效強(qiáng)大的氣體預(yù)處理裝置:適合惡劣排放的工況測(cè)試場(chǎng)合；
模塊化設(shè)計(jì)、使用靈活：方便未來(lái)升級(jí)成包含THC、PN、PM檢測(cè)功能。
專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支撐：長(zhǎng)達(dá)10多年P(guān)EMS車(chē)載排放研發(fā)及產(chǎn)品改進(jìn)，保障產(chǎn)品*性及可靠性。
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