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高速鋪路瀝青含有廢舊輪胎顆粒降噪效果不錯(cuò)
點(diǎn)擊次數(shù)：481 發(fā)布時(shí)間：2012-8-8
甬臺(tái)溫高速北倉(cāng)口處新鋪了一段瀝青路，聽(tīng)說(shuō)是用廢舊輪胎鋪成的，還具有降低汽車(chē)輪胎噪聲的效果。記者上了北倉(cāng)*工程處的施，他告訴記者，確實(shí)有那么一回事，但試鋪的路段不長(zhǎng)，600米左右。從6月14日開(kāi)始施工，6月15日全部完成，費(fèi)時(shí)14小時(shí)左右。
“甬臺(tái)溫高速北倉(cāng)出口邊是學(xué)府名苑小區(qū)，居民受噪聲影響，意見(jiàn)很大。”施介紹說(shuō)，北倉(cāng)*從環(huán)保和降噪的角度出發(fā)考慮鋪一段低噪聲瀝青路試試看。這種瀝青材料混入了橡膠顆粒，通俗的講就是廢舊輪胎顆粒，算是一種改性瀝青，無(wú)論是材料本身還是施工工藝都比較新。
據(jù)施了解，在寧波這樣的路基本沒(méi)有，而在北倉(cāng)肯定是*條了。由寧波建工集團(tuán)攤鋪完成后，測(cè)試出來(lái)的綜合性能還不錯(cuò)。盡管比其他改性瀝青的價(jià)格稍微高一點(diǎn)，但使用壽命要長(zhǎng)一半。
據(jù)材料供應(yīng)商谷介紹，這種改性瀝青在國(guó)外使用比較普遍，而在國(guó)內(nèi)也正在逐步推廣。不過(guò)，車(chē)子在道路上行駛的噪聲是一種綜合性的噪聲，是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的總和，不能對(duì)材料的降噪效果期待過(guò)高。從原理上講，這種材料主要還是減少車(chē)胎的噪聲。
他說(shuō)，此前在其他城市攤鋪此類(lèi)材料后做過(guò)多組測(cè)試，平均降噪大概能比普通瀝青路面低3-4分貝。北倉(cāng)新近攤鋪的路段也不是很長(zhǎng)，差不多也就這個(gè)數(shù)值。而據(jù)了解，《中華人民共和國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》是以5分貝為一個(gè)檔次，對(duì)城市區(qū)域環(huán)境噪聲進(jìn)行劃分。
記者昨天下午也上了聯(lián)合物業(yè)學(xué)府名苑管理處。“至少有段時(shí)間沒(méi)接到居民關(guān)于噪聲的投訴了。”工作人員林告訴記者，盡管無(wú)法*消除，但攤鋪新材料，在道路兩旁種植樹(shù)木，效果還是有的，近期也能聽(tīng)到居民反饋說(shuō)噪聲污染減輕了。