http://www.cpxsy。。ｃｏｍ/fangguanzixun/121.html高郵鍍鋅鋼管全稱熱鍍鋅焊接鋼管，鍍鋅管是由未采取防腐銹措施的焊接(爐焊、電焊)鋼管、無縫鋼管或其它金屬鋼管等黑管，進(jìn)行一定工藝的熱浸鍍鋅，使其外層涂合鍍鋅層，起到*不銹蝕加工后的鋼管。現(xiàn)今一般黑管為電焊的焊接鋼管。

15日山東鋼管廠鋼價(jià)繼續(xù)低位下行，但從山東鋼管廠整體的調(diào)幅上來看，較昨日有所減弱，山東鋼管廠產(chǎn)能利用率輕微下降。產(chǎn)能新增2200萬噸，產(chǎn)量負(fù)增1200萬噸。高郵鍍鋅鋼管如不能淘汰3000萬噸，產(chǎn)能利用率將輕微下降。

　　論是從山東鋼管廠市場價(jià)格快速殺跌后的修復(fù)性整理訴求還是市場繼續(xù)跟跌力度減弱的情況來看，國內(nèi)鋼價(jià)走低操作顯現(xiàn)乏力。不過，多位市場人士向記者直言，受宏觀經(jīng)濟(jì)與鋼鐵業(yè)自身矛盾影響，鋼市能否在2015年止住下滑，仍是一個(gè)大問號。

　　從山東鋼管廠數(shù)據(jù)可以看出，盡管利潤率有所上升，但0.74%的量還是表明鋼企目前形勢不太樂觀，但日子再難也得過下去，行業(yè)盈利微降。全行業(yè)盈利小幅微降，但上市鋼企可能正增長，與2014年情況剛好相反。全行業(yè)一二季度正增長，三四季度負(fù)增長，主要是2014年上半年盈利基數(shù)太差。開源不成咱可以節(jié)流，因此目前越來越多的企業(yè)開始把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉"的物流。

　　山東鋼管廠關(guān)研究報(bào)告顯示，“十二五"期間，中國鋼鐵物流 量仍將以10%以上的速度增長，而在今年則有望達(dá)到高峰，部分鋼企面臨抉擇。高負(fù)債、含礦企業(yè)、建筑鋼材較多的鋼企相對較差。環(huán)保和銀行限貸將使部分高負(fù)債高污染或仍有較多資本支出的鋼企如同海鑫川威一樣面臨抉擇。

　　山東鋼管廠而受到原油價(jià)格的大漲帶動，螺紋鋼期貨、熱軋期盤在昨日收出十字星后，今日小放量收長陽，倉位有所上量，而股市則再現(xiàn)飆漲，放量漲百點(diǎn)。同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。雖未給鋼廠 創(chuàng)造出較大的成本優(yōu)勢，但為其營銷渠道拓展提供了一個(gè)機(jī)遇，便于鋼廠制定*zui省的銷售方案。