濟寧帶鋼是各類軋鋼企業(yè)為了適應不同工業(yè)部門工業(yè)化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄
而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。

http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/qmztgljfs/根據中鋼協(xié)公布的統(tǒng)計數據，3月中旬，80家重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存1451萬噸，環(huán)比3月上旬的1285萬噸大幅上升了12.99%，再次創(chuàng)出歷史新高；旬末庫存量相當于日銷售量11.34天，環(huán)比3月上旬的11.05天增加了0.29天，比2013年平均水平高了2.01天。

濟寧帶鋼業(yè)內人士表示，3月中旬鋼廠庫存再創(chuàng)新高，明顯超出市場預期，主要原因是終端需求啟動時間較晚。根據莫尼塔的草根調研，雖然只有9%的調研對象表示銷售情況低于預期，但整體銷售水平仍然不溫不火，終端需求沒有明顯改善跡象，超過90%的調研對象認為此輪需求的復蘇可能到4月中下旬才會出現。此外，超過45%的調研對象提到庫存小幅上升

事實上，在本報3月8日發(fā)表的《鋼鐵高庫存有礙行情改善》一文中，已經提示“雖然2月份鋼鐵行業(yè)PMI環(huán)比大幅回升，但近期產能釋放，以及樓市調控加碼都可能對供需關系構成沖擊，未來需求能否快速消化高企的庫存仍有待觀察"，從3月中旬數據看，需求的表現確實不盡如人意。

同時，莫尼塔調研顯示，當價格上漲助推終端需求略有改善時，貿易商會壓低價格爭搶出貨，導致鋼材價格回落，改善局面又被破壞，重新進入低迷狀態(tài)。長江證券在報告中指出，在進入理論上的旺季之后，期貨與現貨鋼價不僅未能延續(xù)前期上漲的趨勢，反而出現大幅下跌，這種淡季空漲、臨近旺季卻開始下跌的表現低于市場之前的樂觀預期。同時，無論是滬終端線螺出貨量，還是鋼企庫存去化速度，旺季初期需求恢復明顯偏弱，而且下游各行業(yè)都缺乏超預期的跡象，尤其是投資鏈上工程機械、重卡、水泥景氣相對低迷。在這種背景下不斷創(chuàng)出新高的產量不僅沒有給市場帶來需求旺盛的預期，反而進一步引發(fā)了市場的擔憂，這種供需節(jié)奏的錯配是旺季初期行業(yè)表現低于預期的主要原因。

而從寶鋼、武鋼、鞍鋼三大主要鋼廠4月出廠價來看，市場對后市判斷的分歧進一步加劇。三大鋼廠中，寶鋼4月份出廠價格以上漲為主、鞍鋼以下調為主、武鋼基本持平，罕見地出現分歧。華泰證券表示，3月是傳統(tǒng)需求旺季，往年此時伴隨著終端需求的啟動，鋼價一般以上行為主，但今年在市場供給端的壓力下，鋼價很難有上漲的動力。