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費斯托FESTO氣缸結(jié)合面的研刮方法主要有哪兩種?
⑴費斯托FESTO氣缸是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵費斯托FESTO氣缸是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。
費斯托FESTO氣缸套穴蝕也變得日益嚴重起來。氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞,引起裂紋甚產(chǎn)生通孔,導(dǎo)致冷卻水進入氣缸和機油中,顯著降低了柴油機的壽命及工作性。
穴蝕破壞的特點是以局部聚集的深孔形式出現(xiàn)。在大多數(shù)情況下,破壞的表面是清潔的,沒有腐蝕性。
費斯托FESTO氣缸產(chǎn)生穴蝕的原因:
產(chǎn)生穴蝕的主要根源是氣缸套的振動。當(dāng)活塞到達上止點時,側(cè)壓力的作用方向發(fā)生變化,活塞從缸套的一面橫擺到對面,出現(xiàn)了活塞擺的現(xiàn)象。由于活塞與缸套之間留有熱間隙,所以活塞的擺動是有沖擊性的。這種沖擊引起缸套的振動。當(dāng)缸套壁振動時,水腔中發(fā)生交替的拉伸和壓縮,從而使外壁附近水域中產(chǎn)生局部的高壓和真空泡。在高真空的作用下,冷卻水蒸發(fā)成氣泡,有的真空泡和氣泡發(fā)生在氣缸套外壁微小的針孔中,或在振動的作用下被擠入針孔。當(dāng)真空泡或氣泡受到高壓沖擊而破裂時,就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波,其壓力可達數(shù)氣壓并沖擊氣缸外壁,這樣頻繁的反復(fù)沖擊,就使缸套表面急劇損壞。
預(yù)防方法:
為了防止穴蝕,目前常用的方法是:減小氣缸與活塞之間的間隙,從而減小缸套的振動;采用長的活塞裙部;加大冷卻水流速,改進水流方向及冷卻系的結(jié)構(gòu);增加氣缸套的支承剛度;改進氣缸套的材料及工藝,以提高其抗穴蝕能力等等。
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