圍界設施用于飛機場及飛行區(qū)圍界    

民用機場應按照其使用性質與作用進行分類。民用機場按航線性質可分為國際機場和國內機場；民用機場按航線的布局可分為樞紐機場、干線機場和分線機場。飛行區(qū)（Airfield Area）是指供飛機起飛、著陸、滑行和停放使用的場地，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道、機坪以及機場周邊對障礙物有限制要求的區(qū)域。機場圍界，又叫鋼筋網圍界，主要是針對機場的安防要求設計生產的一款圍欄網產品。機場圍界是一道網墻，也是一道邊界，嚴禁任何人員、物品隨意進出，只有設置機場出入口的關卡，可以監(jiān)督人員和物品的進出，這極大的保證了飛機場的正常安全運行。飛行區(qū)等級（Airfield Area Class），或稱飛行區(qū)指標，由飛行區(qū)指標I和II進行分級，其中飛行區(qū)跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級數字1至4表征。飛行區(qū)跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距分為六個等級（字母A至F表征）。飛行區(qū)等級的國際標準由國際民用航空組織（ICAO）發(fā)布的《國際民用航空公約》進行規(guī)范，中國執(zhí)行性文件為《民用機場飛行區(qū)技術標準》

圍界設施用于飛機場及飛行區(qū)圍界

飛行區(qū)指標Ⅱ為C、D、E、和F的滑行道應設置道肩?；械乐本€段道面及兩側道肩的總寬度應不小于下表的規(guī)定值。在滑行道彎道或交叉處等設有增補面的位置，其道肩寬度應不小于與其相聯接的滑行道直線段的道肩寬度。機場圍界的鋼筋網需要符合以下相關技術要求

1、鋼筋直徑為不低于5 mm；

2、相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；

3、兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；

4、邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；

5、下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；

6、豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；

7、具備Ⅱ類儀表著陸系統的機場圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網；

8、在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；

9、金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。