高鐵防護網(wǎng)

在高速鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，必須符合保證高速鐵路安全的國家標準、行業(yè)標準，征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業(yè)應當公布辦理相關手續(xù)的部門以及相應的渠道，及時辦理相關手續(xù)，并派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。高鐵防護柵欄是中鐵勘察設計院為高速鐵路客運專線設計鐵路防護柵欄，對于產(chǎn)品的質量講究安全性和實用性。一般對于網(wǎng)絲的要求較高一般為HBP600的冷拔鋼絲4.0絲徑，對硬度和抗拉力要求較高，網(wǎng)孔結構簡便、運輸方便、安裝不受地限制，可定制和坡度同等角度的金屬網(wǎng)片。對于山坡和陡峭路段有較高的適應性?，F(xiàn)在常用的高鐵防護柵欄一般參照圖號2012/8002圖紙生產(chǎn)和安裝。

高鐵防護網(wǎng)

防護網(wǎng)片依照國標制作采用30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.70米的金屬邊框，將直徑4.0鋼絲X75*150mm鋼筋網(wǎng)片貼焊在邊框一側，焊接8片連接件在左右兩側，連同混凝土立柱上方的連接件一起進行熱鍍鋅防腐處置和熱浸塑表面包裹。進鐵路沿線安全環(huán)境綜合治理常態(tài)化、規(guī)范化、制度化；建設技防、物防、人防三位一體的高鐵安全保障體系，共同筑起高鐵安全暢通的大屏障；建設預防為主、依法管理、綜合治理的高鐵安全風險防控體系，把工作著力點更多放在事前預防和源頭治理上，不斷增強高鐵安全防護工作主動權。