橋面護欄    

防撞護欄的外側風險程度顯著高于道路。車輛越出橋會形成車毀人亡的重大惡性事故，越是等級高的公路，車速越高，車輛越出橋的事故嚴峻程度越大。因而，對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件地設置橋梁護欄。一般公路的特大、大、中橋在條件答應的情況下也應設置橋梁護欄。防撞護欄設置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應規(guī)劃條件下的失控車輛越出。在挑選橋梁護欄時，首先應確定其防撞等級，然后才進行結構方式的挑選，而結構方式的挑選又要綜合考慮公路等級，橋梁護欄外側風險物的特征，漂亮性和經(jīng)濟性，養(yǎng)護修理等因素。

橋面護欄

護欄在高速公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設橋梁護欄自身不能滿意護欄非常短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護欄方式不一，破壞了護欄全體的連續(xù)性，既不協(xié)調(diào)又不漂亮，因而在不降低橋涵區(qū)段安全性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設置。橋梁防撞護欄在有人行道的橋梁上，盡管路緣起到了護輪帶、防止車輛下跌橋下的功能，但難免會有車輛磕碰行人和非機動車輛的嚴峻事故產(chǎn)生。因而，為維護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的安全性，應按實際需要在人行道和行車道分界處設汽車行人分隔護欄。