鐵路吸音板        

鐵路噪音主要來自火車，高速行駛的火車時速達到250公里/小時后，地面的摩擦可以達到70分貝以上?；疖囋谘b滿貨物之后總重在48噸左右，高速行駛中輪胎與地面的摩擦還要大，一般在80分貝以上。這種噪音波形長，傳播較遠，會嚴重影響附近居民的工作和休息，特別是在晚上車輛疾馳而過的貨車會帶動強烈的氣流把噪音傳播的遠，所以晚上公路周邊的居民會感到非常吵。針對這一現(xiàn)象，目前解決的辦法就是安裝公路聲屏障，也有的地方叫做公路隔音墻。公路聲屏障是把金屬鍍鋅板做成一個長方體的盒子，里面填充有吸音特性的玻璃棉，長方體的盒子一面沖孔，讓噪音通過這些小孔傳播到玻璃棉內(nèi)部，通過玻璃棉把噪音吸收掉。這個長方體的盒子也叫做隔音板，把隔音板安裝在H型鋼的卡槽內(nèi)組成聲屏障。公路吸音板常用0.7-1.0mm的鍍鋅板制作吸音板，早期的隔音板是由面板和背板組成，生產(chǎn)過程中需要把每塊隔音板的面板和背板的兩側(cè)單獨折彎，然后扣在一起。這樣構(gòu)成的隔音板六個面都是平的，安裝時板與板上下拼接的地方會不可避免的造成空隙；并且這種隔音板在通常H鋼立柱間距3米的情況下，0.7mm以下的隔音板很容易在大風的作用下彎曲變形，造成從H鋼卡槽中脫落。如果把隔音板的面板和背板軋制出凹槽不但提高板的抗壓能力，還能讓噪音遇到凹槽的彎曲面形成多次反射和折射，聲波在多次反射中會降低傳播能力。這種帶凹槽的隔音板是在流水線一次完成的，加工起來比較簡單，同時降低了鋼材的使用量。針對公路噪音波形長的特點，遇到障礙物發(fā)生折射和反射后，聲能會有所降低，所以鍍鋅板的厚度可以降低。但是早期的隔音板制作方法，厚度降低之后，抗彎曲能力也隨之下降，所以只能把面板和背板軋制出凹槽來解決?？梢哉f這種帶凹槽的隔音板是性價比較高的產(chǎn)品。        

鐵路吸音板    

地鐵吸音板產(chǎn)品性能     

1、質(zhì)輕比重僅為一般玻璃的一半，且不易擊碎，搬運安裝省時省力，尤其適合高大建筑物使用。     

2、傳熱性有普通玻璃和其他塑料的熱導率（k值），從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。     

3、抗沖擊性pc是熱塑性塑料中抗沖擊性的一種，由pc制成的耐力板能在相當寬的溫度范圍內(nèi)長時間保持良好的抗沖擊性能，有“不碎玻璃"和“響鋼"的美稱。     

4、防結(jié)露在通常情況下，當室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，只要室內(nèi)相當濕度80％，材料的表面就不會結(jié)露。     

5、阻燃pc板有良好的防火性，經(jīng)國家防火建筑材料監(jiān)督中心測試，按gb8624——1997標準，達到難燃b1級。板材自身燃點630℃，燃燒過程不會產(chǎn)生有毒氣體，不會助長火勢蔓延，離火后自熄。     

6、抗化學性pc耐力板在室溫下能耐各種有機酸、無機酸、植物油、中性鹽溶液、脂肪烴以及酒精的侵蝕。     

7、冷彎曲安裝，耐熱、耐寒。