高速路隔音墻    

隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。隔音屏障主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些**大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。隔聲屏障是由H鋼立柱和隔音屏障兩部分加工而成，又稱隔音墻、聲屏障。H鋼立柱采用地腳螺栓固定到公路兩旁或者防撞墻上，隔聲屏障是有鍍鋅板與玻璃吸音棉組成，由專業(yè)工人插接到H鋼中，由高彈性卡子固定或者是角鋼和不銹鋼螺栓固定到H鋼槽中。    

高速路隔音墻

隔音就是隔絕聲音，阻止聲音的傳播。用材料或構件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環(huán)境稱為隔音。隔音就是阻止外界的聲音傳播進來，以達到維護內部空間寧靜的效果，所以隔音屏障一般都是以把聲波反射出去為主，當聲波入射至隔音屏障表面，透過屏障進入另一側的透射聲能很小，表示屏障的隔聲能力強。入射聲能與另一側的透射聲能相差的分貝數，就是屏障的隔聲量。隔音屏障目標著眼于入射聲源另一側的透射聲能越小越好，例如公路兩側的車輛噪音就需要在自家房子的外圍構建隔聲系統(tǒng)，一般用隔聲墻，把外界的噪聲隔絕在門外。