燃燒器，作為整套瀝青攪拌設(shè)備熱交換系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，決定了整站的工作效率，使用成本，其設(shè)計性能的好壞，成為影響整站的關(guān)鍵。南方路機(jī)自主研發(fā)的瀝青攪拌站燃燒器，從2003年研發(fā)至今，歷經(jīng)13年技術(shù)研發(fā)、工藝積累，5階段燃燒器迭代更新，以秉承低碳環(huán)保的理念，zui終實現(xiàn)*化動態(tài)燃燒，燃料使用效率zui高，油品適應(yīng)能力zui強(qiáng)的研發(fā)目標(biāo)。
前路難走仍執(zhí)著
國內(nèi)瀝青攪拌設(shè)備領(lǐng)域行業(yè)，燃燒器因其軟硬件系統(tǒng)集成復(fù)雜，研發(fā)周期較長，技術(shù)綜合性高等因素，燃燒器研發(fā)的廠家少之又少，多數(shù)采用外購機(jī)配套使用。
技術(shù)開發(fā)上南方路機(jī)燃燒器從無到有，從有到“專、精”，不是一蹴而就的，其背后凝聚了多少人的心血，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)歷了怎樣的道路，越過了多少挑戰(zhàn)，才成就今日地位；帶著這些疑問今天一起來揭秘燃燒器背后的故事。
在多年的設(shè)備研發(fā)投入當(dāng)中，深知燃燒器作為瀝青攪拌設(shè)備熱系統(tǒng)的動力核心，其必須同整站整體結(jié)構(gòu)、性能進(jìn)行綜合匹配設(shè)計才能達(dá)到熱交換效率。同時，國內(nèi)油品狀況參差不齊，行業(yè)內(nèi)還沒有一款燃燒器能夠適應(yīng)國內(nèi)各異的油品條件，同時達(dá)到的燃燒效率，因此南方路機(jī)早在2003年，即組建了燃燒器技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，啟動燃燒器的技術(shù)研發(fā)。2003年至2016年，十三年時間燃燒器從*代進(jìn)化到第五代，逐步完成了多項技術(shù)突破，將其做到了行業(yè)*：耗油量zui低、智能化zui高、故障率zui低，系統(tǒng)匹配度，油品適應(yīng)性zui強(qiáng)。
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