2KW船用車載發(fā)電機(jī)
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的部分術(shù)語(yǔ)
- 氣缸直徑（d）。氣缸內(nèi)孔的直徑。
（2）止點(diǎn)（DC）?；钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)其頂面從一個(gè)方向轉(zhuǎn)為相反方向的轉(zhuǎn)變點(diǎn)的位置。
（3）上止點(diǎn)（TDC）和下止點(diǎn)（BDC）。當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂在在氣缸中的zui高位置稱為上止點(diǎn)（或稱上死點(diǎn)）；活塞頂在氣缸中的zui低位置，稱為下止點(diǎn)（或稱下死點(diǎn)）。
（4）活塞沖程（S）。上、下止點(diǎn)之間的zui小直線距離稱為活塞沖程（或稱行程），通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的zui小直線距離稱為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。對(duì)于氣缸中心線通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)中心德?tīng)杻?nèi)燃機(jī)，活塞沖程S=2R.
（5）工作循環(huán)。內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，是通過(guò)活塞在氣缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過(guò)程稱為一個(gè)工作循環(huán)。
（6）氣缸數(shù)（i）。一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)所具有的氣缸數(shù)目。
2KW船用車載發(fā)電機(jī)
| 品牌 | 颯威動(dòng)力，* |
| 產(chǎn)品型號(hào) | SAW2500E |
| 額定頻率 | 50 60 |
| 額定輸出功率 | 2.0KW |
| zui大輸出功率 | 2.2KW |
| 額定電壓(V) | 230V |
| 額定電流(A) | 14.8 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 功率因數(shù)(Cos Φ) | 1 |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 級(jí)數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓(帶AVR) |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 外形尺寸（L×W×H）mm | 660X480X540 |
| 凈重(kg) | 58 |
| 毛重（kg） | 61 |
| 噪音等級(jí)dB(A) | 70 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架式 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SAW170F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 立式單杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-70×55 |
| 總排量(ml) | 211 |
| 額定功率 [KW/(r/min)] | 1.7/3000 2.0/3600 |
| 壓縮比 | 20:01 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 啟動(dòng)方式 | 反沖手拉起動(dòng)，電啟動(dòng) |
| 燃料類型 | 柴油：0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒） |
| 潤(rùn)滑油型號(hào) | CD級(jí)以上或 SAE10W-30、15W-40 |
| 潤(rùn)滑油容量（L） | 0.75 |
| 選配 | 豪華款帶手推把帶輪子 |
颯威動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：
1、精心設(shè)計(jì)的商用型颯威動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)壽命、將維護(hù)和保養(yǎng)需求降到zui低、確?？焖賳?dòng)以及降低噪聲；
2、配備大型*消聲系統(tǒng)?，*的低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)功能；
3、低油壓停機(jī)系統(tǒng)，大大降低了因潤(rùn)滑不足而發(fā)生發(fā)電機(jī)損壞的機(jī)率；
4、側(cè)置控制面板，易于操作；
2KW船用車載發(fā)電機(jī)
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