6.5kw小型柴油發(fā)電機(jī)
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的部分術(shù)語(yǔ)
1.氣缸直徑（d）。氣缸內(nèi)孔的直徑。
（2）止點(diǎn)（DC）?；钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)其頂面從一個(gè)方向轉(zhuǎn)為相反方向的轉(zhuǎn)變點(diǎn)的位置。
（3）上止點(diǎn)（TDC）和下止點(diǎn)（BDC）。當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂在在氣缸中的zui高位置稱(chēng)為上止點(diǎn)（或稱(chēng)上死點(diǎn)）；活塞頂在氣缸中的zui低位置，稱(chēng)為下止點(diǎn)（或稱(chēng)下死點(diǎn)）。
（4）活塞沖程（S）。上、下止點(diǎn)之間的zui小直線(xiàn)距離稱(chēng)為活塞沖程（或稱(chēng)行程），通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到曲軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的zui小直線(xiàn)距離稱(chēng)為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。對(duì)于氣缸中心線(xiàn)通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)中心德?tīng)杻?nèi)燃機(jī)，活塞沖程S=2R.
（5）工作循環(huán)。內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，是通過(guò)活塞在氣缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。
（6）氣缸數(shù)（i）。一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)所具有的氣缸數(shù)目。
| 品牌 | 德颯動(dòng)力，* |
| 產(chǎn)品型號(hào) | SAW6500E |
| 額定輸出功率 | 6KW |
| zui大輸出功率 | 6.5KW |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定電流(A) | 25 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 功率因數(shù)(Cos Φ) | 1 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 級(jí)數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓(帶AVR) |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 外形尺寸（L×W×H）mm | 740X500X670 |
| 凈重(kg) | 105 |
| 毛重（kg） | 108 |
| 噪音等級(jí)dB(A) | 70 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架式 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SAW188F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 立式單杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-88×75 |
| 總排量(ml) | 456 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 啟動(dòng)方式 | 反沖手拉起動(dòng)，電啟動(dòng) |
| 燃料類(lèi)型 | 柴油：0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒） |
| 潤(rùn)滑油型號(hào) | CD級(jí)以上或 SAE10W-30、15W-40 |
| 潤(rùn)滑油容量（L） | 1.65 |
| 選配 | 豪華款帶手推把帶輪子 |
家用發(fā)電機(jī)調(diào)速器的主要損傷是各個(gè)零件的磨損和彈簧強(qiáng)度發(fā)生變化。隨著柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)速器內(nèi)部各零件之間的磨損在加劇，各傳動(dòng)件之間的磨損間隙在增大。當(dāng)傳動(dòng)件之間的磨損間隙達(dá)到一定限度時(shí)，就會(huì)使回轉(zhuǎn)零件的跳動(dòng)量增加，當(dāng)齒桿晃動(dòng)過(guò)大時(shí)，就會(huì)造成供油量在較大范圍內(nèi)波動(dòng)，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速忽高忽低。同時(shí)，還會(huì)使調(diào)速器的靈敏度降低。下面以135系列柴油機(jī)B型泵調(diào)速器為例進(jìn)行介紹。系列柴油機(jī)B型泵調(diào)速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。它與噴油泵組成一體并固定在家用發(fā)電機(jī)噴油泵的一側(cè)。B型泵調(diào)速器一般由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、靈敏機(jī)構(gòu)和殼體等部件組成。
(1)操縱機(jī)構(gòu)
操縱機(jī)構(gòu)主要由操縱手柄、操縱軸和搖桿等零部件組成。其主要作用是通過(guò)控制柴油機(jī)噴油泵各分泵柱塞的供油量達(dá)到控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)又是通過(guò)改變調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈傻膹椓?lái)實(shí)現(xiàn)的。
(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由調(diào)速杠桿、滾輪和拉桿螺釘?shù)攘悴考M成。其主要作用是把靈敏機(jī)構(gòu)所感應(yīng)到的負(fù)荷變化傳給噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿，拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿時(shí)，噴油泵內(nèi)部各分泵柱塞的供油量就會(huì)改變。
(3)靈敏機(jī)構(gòu)
靈敏機(jī)構(gòu)主要由飛鐵、調(diào)速?gòu)椈珊蜕炜s軸等組成。其主要作用是感受轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的變化，并將此變化通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿，當(dāng)拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿時(shí)，就會(huì)相應(yīng)地改變噴油泵內(nèi)部各柱塞的供油量。
(4)家用發(fā)電機(jī)殼體
殼體由前殼和后殼兩個(gè)部分組成。前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體，在調(diào)速器的上部設(shè)有加油口與通氣孔，用于加注潤(rùn)滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個(gè)孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有低速穩(wěn)定器。6.5kw小型柴油發(fā)電機(jī)
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