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專家與企業(yè)共商如何落實(shí)中國(guó)制造2025
第十一屆中國(guó)工業(yè)論壇繼續(xù)上年的做法，設(shè)置了行業(yè)專家與企業(yè)的互動(dòng)訪談環(huán)節(jié)，參與訪談的嘉賓包括中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)高家明、*產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)專家胡春力、中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)田文苖、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李*、沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)董事長(zhǎng)蘇永強(qiáng)、中集來福士海洋工程公司副總裁王建中。
論壇的互動(dòng)訪談環(huán)節(jié)訪談重點(diǎn)圍繞中國(guó)工業(yè)企業(yè)由生產(chǎn)性向服務(wù)性轉(zhuǎn)型的問題展開。中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)高家明表示，目前面對(duì)發(fā)展中國(guó)家也在搶占制造產(chǎn)業(yè)鏈低端部分，我國(guó)企業(yè)必須加強(qiáng)向服務(wù)性制造業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。
國(guó)家*產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)胡春力認(rèn)為，我國(guó)制造業(yè)服務(wù)化收入比重低的原因是產(chǎn)品低端化，不掌握關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)，主要收入來自產(chǎn)業(yè)鏈后端的組裝制造。而國(guó)外企業(yè)利潤(rùn)的很大一部分來自技術(shù)服務(wù)收入。
中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)田文苗在談到實(shí)施中國(guó)制造2025與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的關(guān)系時(shí)指出，由于相關(guān)政策執(zhí)行力度較弱，原創(chuàng)被嚴(yán)重抄襲，導(dǎo)致設(shè)計(jì)企業(yè)不愿做原創(chuàng)，束縛了中國(guó)自主設(shè)計(jì)的發(fā)展。
在中國(guó)制造2025戰(zhàn)略中，汽車工業(yè)也是亟待提升的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李*在談到實(shí)施中國(guó)制造2025與汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)系時(shí)指出，改革開放30年來，汽車工業(yè)通過合資引進(jìn)快速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，制造能力接近工業(yè)3.0；而中國(guó)制造2025將再次聚集全國(guó)力量，提升中國(guó)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到*水平。