亚洲国产精品二区久久,日本美女后入式午夜视频在线观看,国产污视频在线观看,欧美日韩国产精品中文字幕在线观看

湖北江南專用特種汽車有限公司

當前位置:湖北江南專用特種汽車有限公司>>工程車系列>>隨車吊>> 東風天龍16噸隨車吊詳細配置參數(shù)

東風天龍16噸隨車吊詳細配置參數(shù)

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地

更新時間:2022-06-13 12:53:35瀏覽次數(shù):489次

聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線
車型功能介紹隨車吊(truckwithcrane)正式名稱:隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝于載貨汽車上

車型功能介紹

   隨車吊(truck with crane)正式名稱:隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝于載貨汽車上。它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運輸。隨車吊是隨車起重機和底盤組合在 一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)隨車吊的機械動作.通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)適用工況:東風傳統(tǒng)區(qū)域、鐵粉、鐵礦石等高密度貨物重載倒運類、適合山區(qū)道路、工地道路等較差路況運輸.

整車技術(shù)參數(shù)

車輛品牌 

東風

上牌類型

黃牌(B照)

外形尺寸(mm)

11950×2500×3950

購車熱線

總質(zhì)量(kg)

31000

車架

300mm專用大梁

整備質(zhì)量(kg)

19375

車速(km/h)

90

貨箱尺寸(mm)

8600×2300×550

變速箱

陜齒9檔

適配吊機

14噸/16噸

車橋

前橋5.5噸/后橋11.5

軸距(mm)

2050+4400+1350

輪胎規(guī)格

11.00R20 18PR

底盤品牌/型號 

東風天龍DFH1310A1

發(fā)動機品牌/型號

康明斯ISL9.5-315E51A

功率/馬力(kw/ps)

232/315

排量(ml)

9460

可選配吊機參數(shù)

14噸/16噸吊機

徐工14噸五節(jié)臂

三一14噸四節(jié)臂

徐工16噸五節(jié)臂

三一16噸五節(jié)臂

起重量(Kg)

 14000

14000

16000

 16000

最遠起重量(Kg)

 1200

 1500

 1000

 1200

工作半徑(m)

 15.8

 15

 18.5

 19.5

舉升高度(m)

 17.8

 17.1

 20

 21.5

吊機自重(Kg)

 4845

 4550

 6455

 6200

支腿跨距(mm)

 2351-5531

 2280-5600

 2323-7023

 2340-7123

回轉(zhuǎn)角度

360度全回轉(zhuǎn)

360度全回轉(zhuǎn)

360度全回轉(zhuǎn)

360度全回轉(zhuǎn)








東風天龍16噸隨車吊詳細配置參數(shù)

車型功能介紹隨車吊(truckwithcrane)正式名稱:隨車起重運

(國六排放標準)東風多利卡8噸隨車吊詳細配置參數(shù)

車型功能介紹隨車吊(truckwithcrane)正式名稱:隨車起重運

(國六排放標準)東風后雙橋12噸隨車吊詳細配置參數(shù)

車型功能介紹隨車吊(truckwithcrane)正式名稱:隨車起重運

會員登錄

×

請輸入賬號

請輸入密碼

=

請輸驗證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個,單個標簽最多10個字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復您~

以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負責,環(huán)保在線對此不承擔任何保證責任。

溫馨提示:為規(guī)避購買風險,建議您在購買產(chǎn)品前務必確認供應商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

在線留言
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |